ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Двухмашинный агрегат, вспомогательный генератор, возбудитель из "Устройство, эксплуатация и ремонт тепловозов и дизель-поездов. Часть 2. " Двухмашинный агрегат тепловоза ТЭЗ (рис. 12) представляет собог механическое соединение двух электрических машин — вспомогательно го генератора ВГТ-275/150 и возбудителя ВТ-275/120. Вспомогательный генератор предназначен для возбуждения возбудителя, зарядки аккуму ляторной батареи, для питания цепей управления и освещения. Возбуди тель предназначен для возбуждения тягового генератора. Характеристи ки машин приведены в табл. 3. [c.23] Якорь возбудителя и якорь вспомогательного генератора (см рис. 1 2) имеют общий вал 16, а станины ш 6 я 10 раздельны в сред ней части они соединены болтами 7. К каждой из станин приварены по две опорные лапы, через отверстия в которых двухмашинный arpera крепится болтами к настильному листу рамы тепловоза. [c.23] В станине вспомогательного генератора со стороны прилегания к станине возбудителя есть окна для выхода охлаждающего воздуха. Воздух засасывается через нижнюю часть коллекторной камеры со стороны обеих машин и выбрасывается в вентиляционное окно 17 в середине станины. Якорь двухмашинного агрегата приводится во вращение от переднего редуктора через карданные валы. [c.23] С торцов к станинам приварены пять прямоугольных стержней с цилиндрической втулкой внутри, образующих коллекторную камеру и места под подшипники 15. Сверху эта часть машин (над коллектором) закрывается кожухом 4, предохраняющим коллекторы от попадания на них посторонних предметов. -Подшипниковые узлы с внутренней стороны имеют лабиринтные втулки, предохраняющие смазку от вытекания, кольца и крышки также с лабиринтами. К ребрам остова, образующих коллекторные камеры, шестью болтами крепятся гетинаксовые кольца 13, к которым крепятся по шесть щеткодержателей. Отверстия для крепления этого кольца к остову имеют овальную форму, для того чтобы можно было поворачивать его вокруг коллектора при настройке коммутации. Большая ось этих отверстий расположена по горизонталям. Каждый щеткодержатель прикреплен к кольцу двумя болтами. Отверстия в корпусах щеткодержателей для крепления к кольцу выполнены также овальными, но только большая ось овала расположена вертикально. Сделано это для того, чтобы можно было регулировать высоту щеткодержателей над коллектором при износе последнего. [c.25] Б каждом щеткодержателе помещено по одной электрографитиро-ванной щетке 12. На щетку давит пальцем цилиндрическая пружина 3. Корпусы щеткодержателей соединены токособирательными шинами три плюсовых щеткодержателя — верхней шиной, три минусовых — нижней. [c.25] В железе якорей 5 обеих машин выштампованы пазы, в которые уложены секции волновой обмоп н 11. Шаг по пазам этой обмотки 1 — 8, по коллектору 1—44. Это означает, что одна сторона секции уложена, например, в первый паз железа, а другая — в восьмой. По коллектору виток секции впаивается в шлиц первой коллекторной пластины, а виток другой стороны этой же секции —в шлиц 44-й пластины. Секции уложены в четыре слоя так, что одна сторона секции уложена в нижнем слое первого паза, т. е. на дно паза, а другая сторона секции в верхнем втором слое восьмого паза. Перед укладкой секций дно паза железа и цилиндрическая поверхность задней и передней нажимных шайб изолируются. Обмотки якорей обеих машин крепятся бандажной проволокой как на лобовых частях, так и в пазах железа без клиньев. [c.26] У вспомогательного генератора шесть главных 28 и пять дополнительных 29 полюсов. Дополнительные полюсы обеих машин одинаковые, сердечники их — литые. Сердечники главных полюсов набраны и спрессованы из тонколистовой стали и стянуты трубчатыми заклепками. На главных полюсах вспомогательного генератора насажены две катушки шунтовая 27 и последовательная 26. Как главные, так и дополнительные полюсы крепятся к станине двумя болтами каждый. [c.26] Как видно из чертежа, катушки шунтовая и дифференциальная намотаны на одном каркасе, имеют общую изоляцию от корпуса между собой они также изолированы. Аналогичным образом выполнены катушки регулировочная и независимого возбуждения. Катушки ограничения тока и последовательная выполнены раздельно. Таким образом, катушек главных полюсов у возбудителя всего четыре, но обмоток шесть. Назначение каждой из обмоток описано на стр. 117—120. [c.28] На главных полюсах размещены по две обмотки обмотка независимого возбуждения, получающая питание от магнитного усилителя, и обмотка размагничивающая, получающая питание от вспомогательного генератора. Действие независимой обмотки, характер изменения в ней потока подробно изложены в 37. [c.28] Назначение размагничивающей обмотки сводится к тому, чтобы снизить напряжение возбудителя и, следовательно, генератора в момент трогания. Размагничивающая обмотка включена так, что поток ее направлен противоположно потоку независимой обмотки. [c.28] Вспомогательный генератор имеет, так же как и возбудитель, шесть главных и пять дополнительных полюсов. Возбуждение — шунтовое. Служит он для питания размагничивающей обмотки возбудителя, зарядки аккумуляторной батареи, питания цепей управления и освещения. [c.28] Характеристики возбудителя и вспомогательного генератора приведены в табл. 3. [c.28] Агрегат (рис. 13) имеет -общий корпус 8. В корпусе с внутренней стороны есть кольцевой выступ, в который с обеих сторон запрессованы пакеты (ярмо) железа магнитной системы 11. Ярмо представляет собой кольцевую коробку П-образного сечения, изготовленную из немагнитного алюминиевого сплава. В коробку набраны листы электротехнической стали с последующей опрессовкой их усилием 5 Т. Корпус при такой конструкции магнитной системы в работе полюсов не участвует, а является экраном, защищающим агрегат от воздействия внешних магнитных полей. Это сделано для того, чтобы исключить внешнее влияние на напряжение тахогенератора, величина которого должна зависеть только от скорости его вращения (при определенном токе возбуждения). [c.28] Четыре полюса подвозбудителя 10 и два полюса тахогенератора 9 крепятся к корпусу болтами — первые двумя, вторые по одному болту. К подшипниковым щитам 1 крепятся траверсы 6 из волокнита. К траверсам прикреплено по два щеткодержателя 7, в каждом из которых помещено по одной щетке. [c.30] Вал 4 имеет один свободный конец со шпонкой 3 для присоединения к приводу. На вал напрессованы пакеты железа, в пазы которых уложена обмотка. Пазы имеют овальную форму. От выбрасывания из пазов обмотка удерживается формой паза и изоляционной прокладкой в верхней части. На лобовых частях обмотка удерживается бандажом. [c.30] Коллектор тахогенератора 5 и основание контактных колец синхронного подвозбудителя изготовлены из прессованного материала АГ-4. Напрессованы они на накатанную часть вала. Контактные кольца 13 синхронного подвозбудителя изготовлены из меди и насажены на основание на клее БФ. К ним припаяны припоем ПОС-40 отводы 14 из провода ПСД. К основанию контактных колец прикреплен вентилятор 12. Вал вращается в двух шариковых подшипниках, по обе стороны от которых имеются лабиринтные крышки 2 (или кольца). Коллекторные камеры с обеих сторон закрыты предохранительными щитками 15. [c.30] В процессе эксплуатации у синхронного подвозбудителя ГС-500А были часты случаи повреждения подшипников, ослабления контактных колец, повреждения вала. Взамен этой машины с конца 1970 г. выпускается подвозбудитель ВС-652, имеющий улучшенную конструкцию упомянутых выше узлов. Тахогенератор, входивший ранее в однокорпусной агрегат, заменен полупроводниковым узлом. [c.30] Вернуться к основной статье