ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Питание и охлаждение гидродинамических передач из "Гидродинамические передачи " Если давление во всех точках проточной части выше давления парообразования жидкости при данной температуре без подвода давления со стороны и если обеспечивается охлаждение рабочей жидкости внутри проточной части за счеТ омывания корпуса гидропередачи воздухом, то такую гидропередачу можно выполнять без подвода и отвода жидкости. При этом необходимо ставить хорошие уплотнения, чтобы утечки были минимальными, и периодически доливать рабочую жидкость в проточную часть. [c.213] Обычно в трансмиссии имеется единая масляная система, включающая в себя систему питания, автоматики и смазки (рис. 102). Данная система представляет собой объемный (статический) гидропривод, элементы и расчет которого рассматриваются в специальном курсе (поэтому здесь представлена только принципиальная схема). [c.214] В качестве питательных насосов в последнее время обычно применяются шестеренчатые насосы с внешним или внутренним зацеплением, отличающиеся компактностью и малой стоимостью. [c.214] Необходимо остановиться на определении количества протекающей жидкости для обеспечения охлаждения рабочей жидкости в проточной части гидропередачи. Наиболее неблагоприятным режимом с точки зрения охлаждения является режим при = 0. Если имеются режимы противовращения, то на них будет выделяться тепла еще больше. [c.214] При = о мощность двигателя целиком превращается в тепло. На режимах противовращения в тепло превращается мощность, подводимая от двигателя, и мощность, подводимая к турбине от рабочей машины. Поэтому, если вышеуказанные режимы являются длительными, то систему охлаждения необходимо рассчитывать на самый напряженный режим в тепловом отношении. Если система работает на этих режимах кратковременно, а основная доля приходится на режим к. п. д. не менее т) 75-н80%, то расчет ведется из условий наименьшего допускаемого к. п. д. (см. 3). [c.214] Вернуться к основной статье