ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет жесткости автоматов из "Холодная объемная штамповка на автоматах " Под жесткостью отдельных деталей или систем, соединенных между собой последовательно или параллельно, понимают их способность сопротивляться деформированию под действием сил. [c.358] При определении жесткости холодноштамповочных автоматов и их механизмов рассматривают жесткость отдельных деталей, систем (групп) деталей, стыков деталей (контактные деформации), а также общую жесткость автомата или инструмента и системы авто-мат-инструмент. [c.358] Под жесткостью силовой системы подразумевают общую жесткость деталей (ползун, шатун, коленчатый вал, станина и пр.), которые воспринимают и замыкают в себе направленное по оси автомата усилие [13]. [c.359] Основным критерием для выбора уровня жесткости силовой системы автомата является точность штампуемых изделий по высоте. Динамические процессы в автоматах и их механизмах при нагрузке зависят от жесткости силовой системы механизмов. Поэтому при проектировании автоматов необходимо анализировать коэффициент динамичности при нагрузке и значение динамических усилий при разгрузке. [c.359] Стабильность взаимного положения пуансонов и матриц при нагружении непосредственно зависит от конструкции, жесткости направляющей базы и ползуна, а также от жесткости станины. [c.359] Наиболее полно жесткость автомата характеризует зависимость изменения расстояния между подпуансонной и подматричной плитами (в результате деформации системы деталей автомата) от распорной нагрузки, приложенной к оси штамповки. Вид зависимости А = /(Р) (рис. 6.2) одинаков для всех типоразмеров автоматов. [c.359] В начале приложения нагрузки наблюдается быстрое возрастание значения А, так как до усилия, равного примерно усилию на преодоление сил трения перемещения вала и других, связанных с ним деталей, происходит смыкание звеньев в пределах зазоров в соединениях этих звеньев. На рис. 6.2 это усилие Рг,. При Р, большем, чем Рхр, детали автомата начинают деформироваться. Нелинейная зависимость деформации от приложенной силы на участке а б объясняется тем, что она складывается из деформации элементов, подчиняющихся и не подчиняющихся (деформация стыков) закону Гука. [c.359] После нагрузки, превышающей Р ел = (0,15. .. 0,3)Р (Р - номинальное усилие автомата), А =/(Р) изменяется практически прямолинейно. [c.359] Исключив зазоры при построении кривой А =/(Р), за ось абсцисс можно принять линию а а (штриховая линия), а за ось ординат - линию ае. [c.359] Коэффициент жесткости на участке (0,3. .. 1,0)Р определяют так линию бв продлевают до пересечения с осью ординат (показана штриховая линия бг), а по отношению Са = / Аав определяют коэффициент жесткости автомата на прямолинейном участке зависимости. [c.361] Для краткости Са называют коэффициентом жесткости или жесткостью автомата. [c.361] В общем случае жесткость автоматов для холодной объемной штамповки зависит от угла поворота кривошипного вала. Практически принято измерять жесткость, когда ползун находится в крайнем переднем или заднем положении (некоторое различие в схеме нагружения кривошипного вала в передней и задней мертвых точках не оказывает влияния на результат измерений). [c.361] Обеспечение необходимой жесткости автомата на стадии проектирования во многом зависит от того, насколько точно конструктор выполнит расчет баланса деформации деталей. [c.362] Если в спроектированном автомате применены новые конструктивные решения деталей, в особенности тех, деформация которых составляет значительную долю в балансе деформации, то в каждом отдельном случае точность расчета деформаций этих деталей будет тем выше, чем лучше проведена аналогия между конфигурациями деталей, расчет деформации которых уже имеет экспериментальную проверку, и теми новыми конструкциями деталей, деформацию которых нужно рассчитать. [c.362] Кроме деформаций самих деталей в баланс деформаций входят деформации стыков, зависящие от ряда факторов (макро- и микрогеометрии поверхностей стыков, механических свойств поверхностных слоев и др.). [c.362] На рис. 6.4 в качестве примера показана силовая система многопозиционного автомата для холодной объемной штамповки стержневых деталей, на которой показаны места установки индикаторов для измерения деформаций 1 - 4 - суммарной деформации по изменению межштампового пространства 1, 2, 5 - 10, 16, 18 - деталей шатунно-ползунной группы 11 -15,17,19, 20-23 - коленчатого вала 3, 4, 24, 25 - матричного блока 11,13,20, 23, 24, 25 - станины автомата. [c.363] На рис. 6.5 показаны зависимости деформаций элементов силовой системы многопозиционного автомата для стержневых изделий размером 6 х 60 от усилий деформирования, полученные в результате измерений с помощью индикаторов (см. рис. 6.3). [c.365] Из рисунка следует, что линейная зависимость имеет место, начиная с усилия 40 кН. Суммарная деформация силовой системы равна 0,567 мм, что при усилии нагружения 320 кН определяет коэффициент жесткости автомата равным 567 кН/мм. [c.365] Очевидно, что при условии Саст Су д влияние масляной пленки ощутимо, а при условии Са ст Су д - пренебрежимо мало. [c.367] При статическом нагружении смазочный материал между сопрягаемыми поверхностями выжимается полностью и металлические сопрягаемые поверхности вступают в непосредственный контакт. [c.367] Вернуться к основной статье