ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Качество масла из "Применение присадок к маслам для ускорения приработки двигателей " В результате работ, проведенных на автозаводе им. Лихачева, установлено, что нет значительной разнпцы в условной вязкости между автотракторными и индустриальными маслами при 80—100°С, т. е. при рабочих температурах двигателей. [c.17] Попытки ускорить приработку капитально отремонтированных двигателей, применяя маловязкпе масла в чистом виде, положительных результатов не дали вследствие заеданий в деталях цилиндро-поршневой группы. При обкатке на масле веретенное 2 без присадок наблюдаются задиры деталей клапанного механизма [78]. Это закономерно, поскольку маловязкие масла, обладая низкой температурой кипения, легко испаряются при повышенных температурах и поэтому не обра-зуют достаточно прочной масляной пленки на прирабатываемых )поверхностях нагруженных деталей. [c.17] ДЛЯ износа выступов металлический контакт поверхностей. [c.18] Данные проведенных в США испытаний показывают, что масла с большим содержанием присадок замедляют приработку поршневых колец. Многие поэтому считают, что в период приработки и начальной эксплуатации нового или отремонтированного автомобиля (до 1600 км) следует употреблять масло с небольшим содержанием присадки. Другие специалисты в США утверждают, что масла с большим содержанием присадок не ухудшают условий приработки двигателей [62]. [c.18] Одновременно многие исследователи [36, 85—87] отметили существенное изменение процесса износа в случае добавления к маслу поверхностно-активных компонентов, например олеиновой или стеариновой кислоты, сообщающих маслу повышенную смачиваемость, лучшую маслянистость и адсорбцию. [c.18] Присадки иротивозадирного действия и обладающие в той или иной степени антифрикционным и противоизносным свойствами получили название присадок для весьма высоких давлений (присадок ВВД). В качестве таковых были запатентованы химические соединения большинства элементов периодической системы, однако практическое применение получили в основном только четыре группы органических соединений мыла тяжелых металлов, главным образом свинцовые, соединения серы, хлора и фосфора [88]. [c.18] Правильный выбор смазочного масла для приработки дви-гателей невозможно произвести без тщательного изучения механизма взаимодействия его с металлами. [c.18] В этом отношении большое значение имеют работы в области полирования стекла и металла [31] по изучению влияния внешней среды на деформацию и разрушение твердых тел [35, 89—91], природы трения и граничной смазки [32, 86, 92], по вопросам влияния внешней среды на процесс резания металлов [33, 93—96]. Весьма полезными и интересными являются работы по исследованию взаимодействия смазочных масел с металлами [97—99]. Эти исследования проводились в лабораторных условиях, в основном на машинах трения. [c.18] Вернуться к основной статье