ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Восстановление деталей под ремонтный размер из "Ремонт автомобилей " При этом способе ремонта восстанавливается правильность геометрической формы и чистота поверхности деталей без сохранения начальных, т. е. номинальных размеров. При помощи механической обработки изношенный поверхностный слой детали удаляется и ей сообщается новый размер — ремонтный, больший или меньший номинального. Так как механической обработкой номинальные размеры изменяются в сторону износа (в тело детали), использовать при этом способе в качестве сопряженных новые детали с номинальными размерами нельзя. Сопряженные детали должны иметь также новые ремонтные размеры применительно восстанавливаемой основной детали. Это достигается постановкой при сборке сопряжений новых запасных деталей соответствующих ремонтных размеров, выпускаемых промышленностью, или восстановлением детали с приданием ей размера, соответствующего ремонтным размерам основной сопряженной детали. [c.66] В авторемонтном производстве в связи с этим применяются два вида ремонтных размеров стандартные, заранее установленные, и свободные, не регламентированные. [c.66] Стандартные ремонтные размеры широко применяются для таких деталей, как поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы, толкатели, тонкостенные вкладыши. Указанные детали ремонтных размеров выпускаются автопромышленностью и заводами по производству запасных частей и широко используются ремонтными предприятиями. [c.66] Применительно стандартным ремонтным размерам перечисленных деталей ремонтные предприятия производят восстановление сопря-лсенных деталей цилиндров блока, коленчатых валов, направляющих отверстий под толкатели и т. п. [c.66] Помимо указанных деталей техническими условиями на ремонт предусматриваются заранее регламентированные ремонтные размеры по ряду других деталей, например, кулачковых валов (шейки) и их втулок, клапанов и их направляющих, шкворней и других деталей. [c.66] Преимущество стандартных ремонтных размеров перед свободными ремонтными размерами заключается в том, что они позволяют заранее иметь детали готовыми и осуществлять ремонт методом взаимозаменяемости, что значительно сокращает продолжительность ремонта. [c.66] При обработке деталей под стандартные ремонтные размеры приходится снимать не только дефектный, образовавшийся в результате износа, поверхностный слой металла и восстанавливать геометрическую форму детали, но и вести механическую обработку далее, пока не будет достигнут ремонтный размер детали. [c.66] Величина нового ремонтного размера, сообщаемого детали при ремонте, зависит от ее износа и припуска на обработку. Величина износа устанавливается обмером детали соответствующим инструментом. Припуск на обработку назначается с учетом характера обработки, типа оборудования, размера и материала детали. Задавая припуск на обработку, следует иметь в виду величину искажения геометрической формы детали, ее овальность и конусность. Припуск должен способствовать получению правильной геометрической формы изношенной детали после механической обработки, без наличия следов износа на ее рабочей поверхности. Не удаленные с поверхности детали риски, царапины и микроскопические трещины могут явиться очагами усталостного разрушения детали. [c.67] Написанные выражения для определения ремонтных размеров справедливы для случая равномерного износа вала и сохранения его центра. При тех же условиях и неравномерном износе справедливость выражений сохраняется, только величину i надо брать по максимальному износу. [c.67] Последний ремонтный размер обусловливается предельно возможным диаметром щейки, дальнейшее уменьшение которого не допускается. Предельно допустимые размеры отдельных деталей определяются рядом причин прочностью детали, глубиной цементационного или поверхностно-закаленного слоя или, наконец, размером сопряженной детали. [c.67] Выбор способа обработки деталей под ремонтные размеры зависит от метериала и термической обработки детали, величины износа, припуска на обработку и наличия станочного оборудования. [c.68] При ремонте деталей способом ремонтных размеров приходится снимать в большинстве случаев небольшие припуски, т. е. вести резание при небольшой глубине и малых сечениях стружки. [c.68] В силу этих причин операции механической обработки под ремонтный размер являются, по существу, чистовыми. [c.68] При выборе инструмента, режимов резания, чистоты поверхности и порядка операций технологического процесса необходимо сообразоваться с этими условиями. [c.68] В большинстве случаев геометрия режущего инструмента и режимы обработки здесь остаются теми же, что и при соответственных чистовых операциях обычной механической обработки. Выбор шлифовальных кругов и режимов шлифования производится по тем же, что и в машиностроении, правилам. [c.68] Для шлифования стальных деталей выбирают корундовые круги, а для деталей из чугунов и цветных металлов — карборундовые. При более высокой твердости деталей и больших ее диаметральных размерах применяют более мягкие круги, и наоборот. [c.68] Вернуться к основной статье