ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Типы машиностроительных производств из "Основы технологии автостроения и ремонт автомобилей " Единичное производство характеризуется изготовлением небольших количеств изделий разнообразных по конструкции, применением универсального оборудования, высокой квалификацией рабочих и более высокой себестоимостью продукции по сравнению с другими типами производства. К единичному производству на автозаводах относится изготовление опытных образцов автомобилей в экспериментальном цехе, в тяжелом машиностроении — производство крупных гидротурбин, прокатных станов, металлургического оборудования и т. п. [c.12] В серийном производстве изготовление деталей осуществляется партиями, изделий-сериями, повторяющимися через определенные промежутки времени. После изготовления данной партии деталей производится переналадка станков на выполнение операции той же или другой партии. Серийное производство характеризуется применением как универсального, так и специального оборудования и приспособлений, расстановкой оборудования как по типам станков, так и по технологическому процессу. [c.12] Массовым производством называется производство, при котором изготовление однотипных деталей и изделий ведется непрерывно и в большом количестве в течение длительного отрезка времени — нескольких лет. Массовое производство характеризуется специализацией рабочих на выполнение отдельных операций, применением высокопроизводительного оборудования, специальных приспособлений и инструмента, расположением оборудования в последовательности, соответствующей выполнению операции, т. е. по потоку, высокой степенью механизации и автоматизации технологических процессов. В технико-экономическом отношении массовое производство является наиболее эффективным. К массовому производству относятся автомобиле- и тракторостроение. [c.13] Приведенное деление машиностроительного производства по типам является в известной мере условным. Провести резкую грань между массовым и крупносерийным производством или между единичным и мелкосерийным затруднительно, поскольку принцип поточно-массового производства в той или иной мере осуществляется в крупно- и даже в среднесерийном производстве, а характерные особенности единичного производства свойственны мелкосерийному производству. [c.13] Заготовки для автомобильных деталей изготовляются различными способами литья, обработки давлением, отрезкой из сортовых материалов, способом порошковой металлургии. [c.13] Способами получения заготовок отливкой из чугуна, стали и цветных металлов и сплавов являются отливки в землю, в стержневые формы, в металлические формы (кокили), в оболочковые формы, по выплавляемым моделям. Изготовление заготовок способами давления производится горячей штамповкой на молотах, на прессах, горизонтально-ковочных машинах и ковочных вальцах, горячей прокаткой, холодной штамповкой из листа, холодной высадкой из прутка. [c.13] Литыми заготовками в автомобилестроении являются преимущественно корпусные детали — блоки и головки цилиндров, картеры различных агрегатов и узлов, а также ступицы колес и коробки сателлитов, гильзы цилиндров, коленчатые валы двигателей ГАЗ. [c.14] Корпусные детали в большинстве случаев изготовляются из серого чугуна отливкой в земляные формы, полученные машинной формовкой по металлическим моделям, в стержневые и оболочковые ( юрмы. [c.14] Заготовки корпусных деталей из алюминиевых сплавов получают отливкой в земляные формы машинной формовкой по металлическим моделям, в стержневые формы и литьем под давлением на литьевых машинах. Машинная рмовка позволяет получать отливки более точными по размерам и близкими по весу благодаря лучшему уплотнению формы и более высокой ее точности по сравнению с ручной формовкой. Точность отливки в земляные формы составляет 9-й класс и для литья в формы, собираемые из стержней по шаблонам и кондукторам, несколько более высокая — 7—9-й класс —по системе ОСТ [3,10]. [c.14] Отливка заготовок из цветных и черных металлов в постоянные металлические формы — кокиль обеспечивает получение точности сгГливки 4—7-го классов с шероховатостью поверхности по 3—4-му классам. Производительность труда при этом способе возрастает в 2 раза по сравнению с литьем в земляные формы, сокращаются расход формовочных материалов и производственные площади. [c.14] Изготовление заготовок из цветных металлов и сплавов литьем под давлением на специальных литьевых машинах применяется для таких сложных тонкостенных отливок, как блоки цилиндров У-образного 8-цилиндрового двигателя автомобилей ГАЗ-53А. Отливку заготовок из цветных металлов и сплавов под давлением широко применяют для малогабаритных деталей с толщиной стенок отливки 1 мм, например для деталей карбюраторов. Центробежным способом изготовляют отливки гильз цилиндров, втулок и др. При этом способе заливка металла производится во вращающиеся формы. Точность заготовок 4—5-го классов. [c.14] Отливка в оболочковые формы обеспечивает получение заготовок 4—5-го классов точности и шероховатости поверхности 3—4-го классов применяется для отливок заготовок сложных деталей, например чугунных коленчатых и распределительных валов двигателей ГАЗ-24 Волга . [c.14] Изготовление полуформ производится при помощи высокопроизводительных автоматических машин. [c.15] Отливка по выплавляемым моделям, получаемым прессованием легкоплавких материалов, например парафина со стеарином, позволяет иметь заготовки сложной формы высокой точности (2—3-го классов) с шероховатостью поверхности 4—5-го классов (шлицевые валики, зубчатые колеса и т. п.). [c.15] Горячая штамповка широко применяется для изготовления заготовок стальных коленчатых и распределительных валов, поворотных цапф, крестовин кардана и дифференциала, шестерен -коробок передач и задних мостов и др. Штамповку ведут на прессах или молотах. Точность заготовок 7—8 классов. Штамповка заготовок коленчатых и распределительных валов на ковочных прессах на 24—45% снижает припуск на механическую обработку, в 1,5—2 раза повышает производительность труда и уменьшает штамповочные уклоны до 2—3° по сравнению со штамповкой на молотах [11]. Заготовки штампуют в одном или нескольких ручьях, выполненных в одном штампе. Штамповку распределительных валов, например, ведут в трех ручьях. В первом ручье производится подкатка, во втором и третьем — предварительное окончательное формообразование. [c.15] Заготовки ряда деталей, например заготовки шатунов, до окончательного формообразования в штампе на кривошипном прессе, подвергают горячей вальцовке металла на ковочных вальцах. При этом предварительное формообразование заготовки осуществляется во вращающихся секторах-штампах, расположенных на валках. Такой способ изготовления заготовки дает значительную экономию металла из-за уменьшения заусенцев (облоя) при окончательной штамповке, повышает производительность труда и точность штамповки в штампах. [c.15] После горячей штамповки, перед механической обработкой производится нормализация заготовок. [c.16] Холодная штамповка (высадка) применяется для изготовления заготовок крепежных и некоторых малогабаритных деталей. Применяется высадка с нагревом т. в. ч. части заготовки, подлежащей формообразованию. Таким способом изготовляют, например, заготовки толкателей клапанов. [c.16] Данный способ является наиболее экономичным как в части расходования металла, так и повышения производительности труда. Высадка осуществляется из калиброванного металла на высадочных прессах-автоматах. [c.16] Вернуться к основной статье