ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Минимальная длина контактных линий из "Передачи зацеплением зубчатые и червячные Издание 2 " Линия соприкосновения или контактная линия двух сопряженных без нагрузки косозубых или шевронных колес есть прямая, в че.м легко убедиться из рис. 33. При перекатывании без скольжения плоскости М, касательной к основным цилиндрам / и 5 и называемой плоскостью зацепления, прямая D опишет эвольвентную поверхность, образующую боковую поверхность косого зуба колеса I. Таким же путем при перекатывании плоскости М по цилиндру 3 получается боковая поверхность колеса II. Прямая D принадлежит одновременно двум эвольвентным поверхностям, следовательно, она и является контактной линией. [c.33] На рис. 34 показано положение контактной линии на боковой поверхности косого или шевронного зуба. В этом случае контактная линия не параллельна образующей делительного цилиндра, а наклонена к ней под некоторым углом Х, тем большим, чем больше угол наклона зубьев Ра на делительном цилиндре. Зубчатые колеса с косыми и шевронными зубьями быстро прирабатываются, и в зацеплении работает одновременно более одной пары зубьев (см. гл. VI). [c.33] На рис. 36 изображено поле зацепления ААуВуВ двух косозубых колес, рабочая ширина которых кратна осевому шагу ta, т. е. [c.35] Касание каждой пары зубьев начинается в точке В и кончается в точке А. По мере своего перемещения в поле зацепления длина каждой контактной линии возрастает от нуля (точка) до максимума и снова уменьшается до точки. [c.35] Движение контактных линий в поле зацепления можно условно заменить перемещением поля зацепления в противоположном направлении (из положения ABB Ai в произвольное положение А В В [A ). [c.35] Эта зависимость применима также и при расчете шевронных зубчатых колес. В случае шеврона с дорожкой под величиной Ь следует понимать рабочую ширину колеса, т. е. за вычетом дорожки. [c.35] Вернуться к основной статье