ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Двигатель Общее устройство двигателя из "Устройство, эксплуатация и ремонт автомобилей МАЗ-500, КРАЗ-275, УРАЛ-375 " Рассмотрп.м принцип работы двигателя на при.мере одноцилиндрового поршневого двигателя внутреннего сгорания (рис. 3). При быстром сгорании горючей смеси в верхней части цилиндра I образующиеся газы, имеющие высокую температуру, расширяются. Под давлением газов поршень 2 перемещается в цилиндре. Это поступательное перемещение поршня под действием расширяющихся газов из одного крайнего положения в другое называется рабочим ходом поршня. Прямолинейное движение поригня через шатун 3 и кривошип 4 преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. От коленчатого вала вращательное движение с помощью трансмиссии передается на ведущие колеса автомобиля. [c.10] Ниже приводятся некоторые понятия и определения, характеризующие работу поршневого двигателя внутреннего сгорания. [c.10] ВЕРХНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА (п. м. т.) — положение поршня, наиболее удаленное от осп коленчатого вала. [c.10] НИЖНЯЯ МЕРТВАЯ ТОЧКА (н, м. т.) положение поршня, наименее удаленное от оси коленчатого вала. [c.10] ХОД ПОРШНЯ (5) — расстояние между верхней и нижней. мертвыми точками. [c.10] ОБЪЕМ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ - объем цилиндра над поршнем при нахождении его в в. м. т. [c.11] ПОЛНЬ1й ОБЪЕМ ЦИЛИНДРА (Vа) равен сумме рабочего объема цилиндра и объема камеры сгорания. [c.11] Степень сжатия показывает, во сколько раз уменьшается объем внутренней полости цилиндра при перемещении поршня из н. м. т. в в. м. т. Чем выше степень сжатия, тем более экономичен двигатель и тем больше его мощность при одинаковых прочих параметрах. В изучаемых двигателях степень сжатия равна карбюраторных — 6,5 дизелей — 16,5. [c.11] Расширяющиеся в цилиндре газы совершают механическую работу. Работа, совершаемая в единицу времени, называется мощностью. [c.11] Совокупность процессов, проис.ходящих в цилиндре двигателя в определенной последовательности, называется РАБОЧИМ ЦИКЛОМ. При работе двигателя рабочие циклы непрерывно повторяются. [c.11] Часть рабочего цикла, со1вершаемого в течение одного хода поршня, называется ТАКТОМ. Такт именуется по названию основного процесса, происходящего на данном участке цикла. Рабочий цикл четырехтактного двигателя совершается за четыре такта — впуска, сжатия, расширения (рабочего хода) и выпуска — и за два оборота коленчатого вала или четыре хода поршня. Полезная работа создается только во время рабочего хода. Все другие такты являются подготовительны.ми и на их совершение затрачивается часть работы, полученной в такте рабочего хода. [c.11] Рабочий цикл двухтактного двигателя совершается за два такта — расширения и сжатия — и за один оборот коленчатого вала или за два хода поршня. [c.11] В связи с тем что на изучаемых автомобилях устанавливаются только четырехтактные двигатели, в данной книге дву.хтактный рабочий цикл не рассматривается. [c.11] РАБОЧИП ЦИКЛ ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДИЗЕЛЯ. В четырехтактном дизеле (рис. 4) в камере сгорания установлены впускной / и выпускной 4 клапаны и форсунка 3. [c.11] ТАКТ ВПУСКА (а). Нап хтнвнне цилиндра. свежим зарядом происходит следующим образом при перемещении поршня от в. м. т. к н. м. т. в цилиндре создается разрежение. Впускной клапан 1 открывается, и в цплинар из ат-мосферы поступает воздух, который, проходя через воздухоочиститель 2, очищается от частичек пыли. Вы.пускной клапан 4 закрыт. [c.12] ТАКТ СЖАТИЯ (б). Поршень движется от и.. м. т. к в. м. т. Оба клапана закрыты. Обтем воздуха уменьшается, давление повышается до 30—50 кгс/см и температура возрастает до 500— 700° С. В это время насосом высокого давления через форсунку в ка.меру сгорания впрыскивается мелкораспыленное топливо. Перемешиваясь с горячим ВОЗДУХОМ, топливо воспламеняется. [c.12] ТАКТ РАБОЧИЙ ХОД, ИЛИ РАСШИРЕНИЕ (в). Поршень пере.мещается внйз от в. м. т. к и. м. т. В конце процесса горения рабочей смеси температура газов повышается до 1600—2000° С, и давление в цилиндре достигает 60—90 кгс/см . Расширяющиеся газы, перемещая поршень, совершают работу. К концу рабочего хода давление в цилиндре падает до 3—4 кгс/см , а температура — до 800—1000° С. [c.12] ТАКТ ВЫПУСКА (г). Выпускной клапан открыт. Поршень движется от н. м. т. к в. м. т., вьпесняя отработавшие газы через выпускное отверстие и выпускную трубу в атмосферу. Давление отработавших газов в цилиндре несколько выше атмосферного (1,05—1,2 кгс/см ), температура — 550—700°С. Рабочий цикл закончен. Цилиндр подготовлен к следующем) циклу. [c.12] Вернуться к основной статье