ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое обслуживание путевых машин из "Ремонт путевых машин " Планирование технического обслуживания путевых машин. [c.12] Техническое обслуживание машин состоит из совокупности операций, каждая из которых составляет части процесса, осуществляемого одним или несколькими рабочими. Операция представляет комплекс последовательных действий по обслуживанию агрегата или группы агрегатов машины. Так, например, операциями технического обслуживания являются замена масла в картере двигателя и редукторах механических передач, регулировка тормозов механических, электрических и гидравлических передач и т. п. [c.12] По своему характеру и условиям выполнения операции технического обслуживания могут быть объединены в определенные группы, охватывающие цикл работ. Практика показывает, что в соответствии с этим техническое обслуживание подразделяется на следующие основные работы уборочно-моечные, крепежные, диагностические, регулировочные, смазочные, топливозаправочные и др. [c.12] Основной задачей организации технического обслуживания машин является обеспечение высокого качества работ при наименьших затратах средств. [c.12] Организация технического обслуживания путевых машин в условиях путевых машинных станций и дистанций пути железных дорог определяется производственными плош,адями и технологическими возможностями мастерских этих предприятий. Различают три метода организации технологического процесса технического обслуживания машии, когда работы выполняются непосредственно на рабочем месте путевых машин, на универсальных постах в мастерских и на нескольких постах, расположенных по потоку, при наличии большого количества однотипных машин. [c.13] Техническое обслуживание должно выполняться в строгом соответствии с планами-графиками. Основным условием планирования технического обслуживания путевых машин является определение выполнения каждой машиной предполагаемого объема работ в течение года или ее использования на работах в машино-часах. При планировании технической эксплуатации парка путевых машин необходимо учитывать перевыполнение директивных годовых норм выработки каждой путевой машиной с учетом коэффициента повышения ее использования. [c.13] Вернуться к основной статье