ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Классификация смазок из "Подшипники скольжения расчет проектирование смазка " Вообще, каждая страна принимает для классификации смазок собственные критерии. [c.346] Ниже приводятся таблицы классификации большинства типов масел в РНР, а также и в СССР и США (для двигателей). [c.346] Для автотранспортных двигателей в период обкатки и в летнее время Для автотракторных двигателей в период обкатки и для новых двигателей в летнее время. Для двухступенчатых вом-прессоров. [c.348] ТЬ 5004 742/49 - 25,5—А 3,5— 37,5 / 5 6,4/100 1,51/100 —10 Для смазки подшинников турбин, работающих со скоростями до 3 ООО об/мин. [c.349] Данные и таблицы взяты из последних стандартов и работ [1], [19], [20]. [c.355] На фиг. 9.9 даются также кривые изменения вязкости с температурой для нескольких видов смазки из РНР. Кривые построены для средних значений вязкости соответствующих масел. [c.355] СемениДО, Моторные топлива масла и жидкости. Гостоптехиздат, Москва, 1953, стр. 111. [c.355] Установлено, что большинство неполадок в работе подшипников происходит из-за неправильной подачи смазки, хотя подшипники правильно сконструированы с других точек зрения [1]. Таким образом, становится очевидной необходимость внимательного изучения способа смазки подшипников, чтобы обеспечить работу в хороших условиях. Эта задача сложна и имеет несколько сторон, затрагиваюш,их систему смазки, способ подачи смазки в подшипник (размеры и расположение отверстия и канавок подачи), состояние смазки у входа в подшипник (давление и температура). Все эти факторы определяют количество смазки, подаваемое подшипнику, и ее рабочие характеристики. [c.357] Подшипники небольших размеров, работающие в легких условиях нагрузок и скоростей, могут питаться простыми методами, так как небольшой расход смазки не требует специальной системы питания под давлением. [c.358] Вообще стоимость этих установок небольшая, а уход также недорогой и простой, при условии немногочисленности и доступности подшипников с подобными устройствами питания смазкой. [c.358] Возможны автоматический пуск и остановка питания смазкой и можно осуществлять циркулирующие системы, работающие на этом принципе, используя насос, обеспечитающий рециркуляцию смазки. Эти системы используются в случае подшипников, работающих при небольших нагрузках и скоростях (подшипники компрессоров, насосов, направляющие) когда подшипники многочисленны (случай различных промышленных установок, например, машин для бумажной промышленности) или больших размеров и со значительными нагрузками (подшипники гидравлических турбин), используются циркуляционные системы, питаемые из центрального резервуара и снабжаемые насосом для рециркуляции. [c.358] Эти системы можно сконструировать в нескольких вариантах, отличающихся способом продвижения масла с помощью фитилей, подушками, с войлочным роликом и т.д. [c.358] Некоторые конструктивные данные приводятся в 10.2. [c.358] Диаграммы делают возможным расчет этих подшипников по методам, указанным в гл. III, так как позволяют осуществлять конструкции, обеспечивающие установленную необходимую подачу, или, в случае существующих конструкций, дают количество смазки, получаемое подшипником. Эти системы питания обеспечивают автоматическую рециркуляцию смазки, причем значение расхода довольно постоянно так как этот вопрос особенно важный, очень часто используются устройства, обеспечивающие постоянство уровня в ванне, что и приводит к постоянству расхода смазки. [c.359] В случае подачи смазки подушками или войлочным роликом, большое значение имеет ширина подушки или ролика, так как расход пропорционален этому параметру. [c.359] Фитильная подача смазки используется для подшипников небольших электродвигателей пода- Фи,. 10.2. - Расход, попадающий в ча смазки подушкой широко испо- подшипник в зависимости от вязкости льзуется в случае железнодорож- смазки и расстояния I. [c.359] Вернуться к основной статье