ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Синтетические материалы для подшипников из "Подшипники скольжения расчет проектирование смазка " НЫМИ свойствами, низкой себестоимостью, исключает расход дефицитных материалов и могут быть изготовлены в окончательном виде способами большой производительности (например прессованием). [c.307] По этим причинам, мировое производство пластмасс возрастает в весьма ускоренном темпе, превышая уже с 1953 года производство цветных металлов. [c.307] Синтетические материалы можно разделить на две большие группы твердопластичные (которые из твердого состояния не могут быть переведены в пластическое состояние ни одним из неразрывных методов) и термопластичные (которые могут быть переведены в пластическое состояние из твердого состояния). [c.307] При конструировании подшипников можно использовать материалы обеих категорий так, из твердопластичных используется особенно текстолит и древесные пластмассы, а из термопластичных—полиамиды. [c.307] Установлено, что испытанная пластмасса выдерживает довольно большие нагрузки независимо от возрастания скорости в широкой области ее изменения (0,5. .. 2,5 м/сек). Коэффициент трения пластмассы невелик и изменяется, как и нагрузка, относительно мало в отмеченной области. Данная пластмасса, по сравнению с пластмассой на оловянистой основе, обладает преимуществом работы с небольшими расходами смазки, что моЖет иметь место и вследствие того, что предварительно пропитывается маслом. При X = 0,5 и ф = 4%ц несущая способность значительно возрастает благодаря значительно большему расходу смазки, а значит и лучшему охлаждению. Для этих материалов рекомендуются большие значения зазора, как ввиду расширения, так и ввиду соответствующего охлаждения, поскольку невысокая теплопроводность материала допускает отвод тепла через корпус подшипника лишь в очень небольшой мере. [c.307] Таким образом, было установлено, что износ материала не больше износа одного из лучших антифрикционных материалов нужно отметить также, что испытания на износ были проведены в тяжелых условиях работы (частые запуски и остановки, под нагрузкой), для того, чтобы подшипник работал и в режиме полужидкостной смазки. [c.308] Однако, большие зазоры не допускают применения их для конструкций, где требуется высокая степень точности, например, для станков. [c.309] Таким образом, устанавливается, что возможности использования этого материала широки, благодаря широкой области значений рабочих параметров. Значения коэффициента трения, найденные в лаборатории, расположены в пределах от 0,10 до 0,16, со средним значением 0,13, однако при практическом применении найденные значения колебались в пределах от 0,01 до 0,20. Износ этих материалов небольшой, а интервал температур, в котором они могут быть использованы, очень большой (от —200 до +280°С) подшипники из этих материалов могут работать в хороших условиях и в присутствии жидкости (масло, вода и т.д.), так как существование гидродинамической пленки способствует возрастанию несущей способности и уменьшению износов. [c.310] Материал плохо приспосабливается к перекосам, а присутствие абразивных частиц вредно. [c.310] Изготовление таких материалов, которые работали бы удовлетворительно в случае различных нагрузок в очень широкой области температур, не требуя одновременно никакой смазки, представляет особый практический интерес, так как может быть решен целый ряд задач, связанных со смазкой. [c.310] Вернуться к основной статье