ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Безрельсовый транспорт из "Подъемно-транспортное и такелажное оборудование для монтажа строительных конструкций Издание 5 " Автомобильный транспорт наиболее экономичен при перевозках на расстояния до 500 км. Для перевозки конструкций используют грузовые автомашины и тягачи. [c.291] Элементы массой до 12 т перевозят на автомашинах, более 12 т — на тягачах с прицепами. Конструкции большей длины и массы перевозят на тяжеловозах — трейлерах на прицепе к тягачу. [c.291] Грузовые автомашины подразделяют на бортовые, самосвалы и тягачи, применяемые с прицепами. [c.291] Грузовые машины имеют значительные скорости, хорошую маневренность, небольшие радиусы поворота и могут быть использованы на дорогах, проходящих по пересеченной местности. [c.291] Для перевозки конструкций используют автомашины грузоподъемностью 2,5—12 т и тягачи, способные буксировать грузы массой 20—40 т (рис. 172). [c.291] Характеристики наиболее распространенных автомашин помещены в табл. 37, а седельных тягачей в табл. 38. [c.291] На монтажных площадках конструкции перевозят как на автомашинах и тягачах с прицепами, так и в некоторых случаях тракторами с прицепами или санями. [c.291] Перевозка элементов конструкций на автомашинах с прицепами позволяет наиболее полно использовать тяговое усилие машин. Нагрузка на прицеп увеличивает сцепной вес и, следовательно, тяговое усилие. [c.292] Для перевозки длинномерных элементов обычно применяют одноосные прицепы с поворотным турникетом или двухосные. [c.292] Поворотный турникет на прицепе обеспечивает возможность поворота сцепа на кривых. Прицеп обычно жестко связан с машиной. В отдельных случаях не делают жесткой связи машины с прицепом, а жестко соединяют машину и прицеп с перевозимыми конструкциями, которые в этом случае являются связью между тележками. [c.292] Некоторые данные о прицепах помещены в табл. 39. [c.292] Многие железобетонные элементы требуют спреде ленных условий при перевозке стеновые панели перевозят вертикально, плиты пepeIipытия горизонтально, при перевозке армированных преднапряженных элементов необходимо обеспечить определенные условия опирания. Необходимое положение перевозимых элементов обеспечивается специальной обстройкой платформ, к которой элементы крепят (рис. 174). [c.295] Для перевозки железобетонных стеновых панелей используют панелевозы, обеспечивающие перевозку двух панелей в наклонном положении под углом 8—10° к вертикали, с прикреплением к машине. Это обеспечивает прочность панелей при перевозке и исключает возможность опрокидывания. [c.295] Перевозка ферм производится на фермовозах также в наклонном положении. [c.295] Основными частями автомашины являются шасси и кузов. Шасси состоит из ходовой части, на которой смонтирован двигатель, силовая передача и устройства для управления, включающие рулевую систему и тормоза. [c.295] От двигателя крутящий момент через фрикционное сцепление передается коробке передач. Включение различных передач (шестерен), которое производят нажатием на педаль, позволяет менять скорость и направление движения машины и останавливать ее, не отключая двигателя. От коробки передач крутящий момент передается карданным валом к заднему мосту и задним (ведущим) колесам машины. Задний мост состоит из конической передачи и дифференциала, наличие которого позволяет- сообщать разные скорости ведущим колесам на поворотах. Рулевое управление машины связано с передними колесами. [c.295] Остановка автомобиля производится педалями или рычагом, которые управляют тормозами, вмонтированными в тормозные барабаны колес. [c.296] Основными частями гусеничного трактора являются ходовая часть с рамой, на которой смонтированы двигатель, силовая передача и механизм управления. [c.296] Крутящий момент от двигателя после конической передачи в тракторе передается через бортовые многодисковые фрикционы и бортовые передачи на ведущие звездочки каждой гусеницы. Изменение направления движения трактора осуществляют путем включения или затормаживания одной из гусениц. [c.296] Для автомашин и тягачей покрытие дорог должно обеспечивать нормальную эксплуатацию транспорта в любое время года. Требования эксплуатации тракторов к проходимости ниже, чем для автомашин. [c.296] Вернуться к основной статье