ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизм передвижения электротали из "Кран-балки " Кинематическая схема приводной шарнирной тележки показана на фиг. 94. [c.132] Конструкция приводной шарнирной тележки показана на фиг. 95. [c.132] Корпуса редукторов состоят из двух половин с вертикальной плоскостью разъема, уплотняемой резиновыми уплотнениями 11. Изготовляются корпуса редукторов из серого чугуна или стали. Направление катков по ездовой балке производится ребордами катков и двумя боковыми направляющими роликами 2 на вертикальных осях. Связывающим звеном тележки с траверсой является стальная проставка 9, к которой с помощью трех стяжек 3 крепятся редукторы и предохранительные скобы-подхваты 5. Стальные подхваты увеличивают эксплуатационную надежность электроталей. Резиновые буфера 1 смягчают удары тележек об упоры и взаимные удары друг о друга при работе нескольких электроталей на одном пути. [c.132] Холостая шарнирная тележка представляет из себя двухкатко-вую тележку с двумя боковыми направляющими роликами, собранными на стальных кронштейнах и траверсе. Конструкция ее отличается легкостью, прочностью и простотой (фиг. 96, б). [c.132] Механизм передвижения электроталей грузоподъемностью 5 т отличается тем, что состоит из двух приводных шарнирных тележек, соединенных между собой траверсой. Каждая из тележек снабжена фланцевым электродвигателем АОЛ и двумя вертикальными щекообразными редукторами, соединенными стяжками. Каждая из тележек имеет по два приводных и два холостых катка (фиг. 96, а). [c.132] Вернуться к основной статье