ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кабина управления с оборудованием из "Кран-балки " Одним нз слабых мест современных отечественных кранов являются неудобные кабины управления без специальных сидений для крановщика и с плохим обзором, в которых крановщик вынужден работать стоя. [c.105] Наилучшим решением вопроса о стационарном сиденьи для крановщика во вновь выпускаемых кранах большой грузоподъемности является создание пульта-сиденья со встроенной в него аппаратурой управления. Над такой конструкцией в настоящее время работает завод Динамо , совместно с ВНИИПТМАШем. [c.105] Для новых кран-балок с пролетами от 5 до 28,5 м разработана легкая и простая открытая кабина управления с улучшенным обзором и сиденьем для крановщика, позволяющим работать сидя как (при кнопочном, так и при контроллерном управлении). [c.105] Кабина 11 (фиг. 76) управления представляет собой каркас из прокатных угольников, имеющий внизу сплошное ограждение высотой 1010 мм из листовой стали толщиной 1,4 мм с отогнутыми бортами. Передние стойки каркаса кабины отнесены назад, обеспечивая этн.м хороший обзор крановщиком всей обслуживаемой площади. На нижние горизонтальные уголки каркаса настилается деревянный пол, покрываемый резиновым изоляционным ковриком. [c.105] В кабине размещена аппаратура управления работой механизмов кран-балки и другие необходимые приборы и оборудование. [c.106] В кабине установлен для крановщика вращающийся стул 16 специальной конструкции, с регулируемой, в зависимости от роста рабочего, высотой сиденья. [c.107] На столике перед крановщиком расположены две четырехкнопочные станции 15 кнопочного управления типа КУ71-Т4 (две кнопки для подъема и опускания груза, две кнопки для передвижения электротали, четыре кнопки для передвижения краи-балки с двумя скоростями), кнопка 14 звукового сигнала типа КТ-4587, выключатель 12 освещения типа Тумблер ВТ-Т. Под столиком укреплен однофазный трансформатор 10 для освещения и звукового сигнала типа ОСВУ-0,25. Звуковой автомобильный сигнал 13 типа С-5724 размещен на борту передней стенки ограждения. [c.107] К потолку кабины прикреплены контактные соединения (в защитных кожухах) 1 типа 5БК 5580 (для грузоподъемностей 1 2 3 т) или КС-60 (для грузоподъемности 5 т). Они служат для соединения электропроводки в кабине с электропроводкой на мосту при монтаже кран-балки на месте установки. [c.107] Стул для крановщика (фиг. 77) состоит из основания /, каркаса 2 сиденья, сиденья 5 и спинки 4. [c.107] В основание стула ввинчивается каркас сиденья, состоящий из двух гнутых уголков. Уголки соединены двумя листами в горизонтальной и вертикальной части, а к горизонтальному листу приварен винт с трапецеидальной резьбой. [c.108] К каркасу сиденья шурупами прикрепляется сиденье. Сиденье состоит из двух листов фанеры с укрепленной на них подушкой из губчатой резины, обтянутой обивочным текстовииитом. [c.108] Спинка имеет такое же устройство, как и сиденье, и прикрепляется к каркасу сиденья шурупами. [c.108] Путем ввинчивания или вывинчивания каркаса сиденья, высота сиденья может изменяться от 700 до 900 мм. Это позволяет крановщику иметь такой же обзор обслуживаемой площади, как и при работе стоя. Крановщик может легко поворачиваться в ту или иную сторону вместе с сиденьем, упираясь ногами в подножку на основании стула. Радиус вращения каркаса сиденья равен всего лишь 380 мм, что позволяет устанавливать стул в любой, применяемой на кранах кабине. Простота конструкции стула позволяет изготовить его своими силами на любом предприятии. [c.108] Вернуться к основной статье