ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Электротали из "Кран-балки " В качестве грузоподъемного устройства электрических кран-балок используются типовые электрические тали (электротельферы), которые колесами тележки подвешиваются на нижнюю полку двутавровой балки моста и передвигаются по ней. [c.35] Наибольшее применение в кран-балках получили электротали ТЭ грузоподъемностью 2 3 5 т. [c.35] Электроталь (фиг. 24) состоит из тележки 4, корпуса, и грузоподъемного механизма, включающего электродвигатель 1, грузовой барабан 2, редуктор 5, электромагнитный дисковый тормоз 6, конечный выключатель 7 и подвеску с крюком 5. [c.35] При использовании электротали в кран-балках, управляемых с пола, к корпусу тали крепятся магнитные пускатели 8 и кнопочная станция 9. [c.35] Для съема тока с троллеев к тали крепится кронштейн с токоприемниками 0. [c.35] Ходовая тележка тали (фиг. 25) приспособлена для передвижения по нижним полкам двутавровой балки. Она состоит из двух ведущих колес И, двух ведомых колес 12, механизма передвижения, двух щек и стяжных шпилек. Пальцы (оси) 13 ведомых колес неподвижно закреплены в щеке б. а к щеке 5 крепится механизм передвижения. Щеки между собой соединяются стяжными шпильками 14. К шпилькам /5 подвешивается грузоподъемный механизм. [c.35] Механизм передвижения тележки состоит из электродвигателя 8, редуктора 9, шестерни которого укреплены на шлицевых концах валов 10 ведущих колес. Ведущие колеса расположены с одной стороны тележки. Шестерня 1 установлена на вал электродвигателя, а шестерни 2 и 3 — на промежуточных валах редуктора. [c.36] Механизм передвижения талей грузоподъемностью 5 т я талей грузоподъемностью 3 т и с высотой подъема больше 6 м состоит из двух тележек, соединенных траверсой. Одна из тележек приводная, а вторая без привода. Грузоподъемный механизм подвешивается к траверсе, которой соединяются тележки. [c.36] Груз на весу удерживается тормозом, который тормозит при выключении электродвигателя (прекращении подачи тока) и растормаживает при включении электродвигателя (начале подачи тока). [c.37] Для обеспечения большей надежности работы грузоподъемного механизма электротали оборудуются также грузоупорным тормозом, устанавливаемым на промежуточном валу редуктора. [c.37] Подвеска талей грузоподъемностью 1 2 3 т имеет один блок и подвешена на двух ветвях каната, а грузоподъемностью 5 т — два блока и подвешена на четырех ветвях. Для получения четырехканатной подвески на корпусе тали укрепляется блок, называемый уравнительным. При четырехканатной подвеске оба конца грузового каната укрепляются на грузовом барабане, а при двухканатной — один на барабане, а второй на корпусе тали. [c.37] Редуктор грузоподъемного механизма электротали имеет лючки с крышками для осмотра через них состояния зубчатых передач. В нижней части имеется пробка для спуска отработанного масла. Корпус редуктора состоит из двух частей и перегородки, соединенных между собой болтами. Одна половина корпуса имеет фланец с отверстиями для крепления редуктора к корпусу тали, а вторая половина — отверстия и обработанную поверхность для крепления тормоза. Перегородка служит для установки в ней подшипников. [c.38] Зубчатые колеса и валы редуктора изготовляются из сталей 45 40Х и др. Корпус редуктора изготовляется литым из серого чугуна. [c.38] Вернуться к основной статье