ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кран-балки с электроприводом из "Кран-балки " Опорные Кран-балки или мостовые однобалочные краны с электроприводом. Их изготовляют грузоподъемностью 1 2 3 5 т. Управление ими осуществляется из кабины и с пола. Скорость передвижения кран-балок при управлении из кабины достигает 80 м/мин, а прн управлении с пола ие превышает 30 м мин. [c.27] Опорные кран-балки НК-Ю2 НК-104 НК-202 НК-204 оборудуют кабиной, а кран-балки НК-Ю1 НК-ЮЗ НК-20 НК-203 — кнопочной станцией для управления с пола. [c.27] В качестве грузоподъемного устройства этих кран-балок применяются типовые электротали. Скорость передвижения электротали равна 20 м мин, а скорость подъема груза (крюка) — 8 м/мин. [c.27] Электрооборудование кран-балок рассчитано для работы на переменном трехфазном токе напряжением 220 или 380 в. [c.27] Электрическая опорная кран-балка с кабиной (фиг. 16) состоит из моста 3, механизма передвижения 4 кран-балки, электротали (электротельфера) 1, кабины 2 крановщика с аппаратурой управления, троллеев с токоприемниками 5 и конечных выключателей передвижения 6 кран-балки. [c.27] Электроталь снабжена подвеской с однорогим крюком, на который навешивается груз при подъеме и транспортировании. [c.27] Электродвигатель механизма передвижения кран-балки получает ток через главные троллеи, проложенные вдоль пролета, а электродвигатели электротали и через вспомогательные троллеи или гибкий кабель. [c.27] Подвесные кран-балки изготовляют грузоподъемностью 0,5 1 2 3 и 5 т. Управление ими осуществляется как правило с пола. Скорость передвижения кран-балки ие превышает 30 м1мин. [c.27] Состоит подвесная кран-балка (фиг. 17) из моста 1, двух тележек 2 с механизмами передвижения, электротали 3, главных троллеев с токоприемниками 5. Управление работой кран-балки осуществляется с пола кнопочной станцией подвешенной к электротали. Ток к электродвигателям электротали подводится гибким кабелем. [c.29] Все оборудование, механизмы и узлы кран-балок подразделяются на механическое и электрическое. [c.29] К механическому оборудованию кран-балок относятся мост, ходовые колеса, редукторы, зубчатые передачи, валы, оси, муфты, подшипники, грузоподъемный барабан, канат, подвеска с крюком, тележка тали, тормоза, кабина и др. [c.29] К электрическому оборудованию опюсятся электродвигатели, магнитные пускатели, контакторы, плавкие предохранители, кнопки включения, электромагнитные тормоза, провода, троллеи с токоприемниками. [c.29] Мост кран-балки (фиг. 18) состоит из основной несущей двутавровой балки /, по концам которой укреплены концевые балки 5. [c.29] Для защиты от попадания крупных предметов иод колеса кран-балки при ее движении по подкрановым путям к мосту крепятся защитные щитки. К мосту крепится также кабина. [c.30] Мост подвесной кран-балки с двумя приводами механизма передвижения горизонтальной, вертикальней фермы и шпрингеля неимеет. Он состоит из двутавровой балки, к которой на некотором расстоянии от концов (1,5—2,0 м) привариваются по два швеллера с кронштейнами для крепления к ним ходовых тележек. [c.30] Электрическая таль или тележка ручной тали перемещается по нижней полке двутавровой балки моста в подвешенном положении. [c.30] Механизмы передвижения кран-балок подразделяют на механизмы с тихоходным и среднеходным трансмиссионным валом, с раздельным приводом на каждое ведущее колесо и ручным приводом. [c.30] В опорных кран-балках наибольшее применение получил механизм с тихоходным трансмиссионным валом, а в подвесных — с тихоходным, среднеходным трансмиссионным валом и отдельным приводом на каждое ведущее колесо. [c.30] Механизм передвижения с тихоходным трансмиссионным валом (фиг. 19, а), которым оборудуются опорные кран-балки типа НК, состоит из электродвигателя /, электромагнитного колодочного тормоза 2, редуктора 3, трансмиссионного вала 4, ведущих колес 5 и ведомых колес 6. Трансмиссионный вал состоит из отдельных частей, соединенных муфтами 7. [c.30] Валы ходовых колес и трансмиссионный вал установлены на шарикоподшипниках 8. Число оборотов ведущих колес и трансмиссионного вала при этой схеме одинаково. [c.30] Вернуться к основной статье