ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Стартер из "Автомобили ЗИЛ 130, ГАЗ 53А Издание 2 " Для пуска двигателя на автомобилях ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 устанавливают электрический стартер СТ-130. [c.90] В стартер входят четырехполюсный двигатель последовательного возбуждения, шестерня с муфтой свободного хода и электромагнитное тяговое реле. Цепь стартера может быть замкнута только через дополнительное реле включения. Обмотка возбуждения стартера состоит из двух параллельных ветвей, в каждой из которых имеется по две катушки, последовательно включенные по отношению к обмотке якоря. [c.90] Вал якоря вращается в бронзовых втулках. На его конце имеются спиральные шлицы, по которым может перемещаться втулка с шестерней, входящей в зацепление с венцом маховика. Шестерня связана с втулкой при помощи муфты свободного хода. [c.90] Перемещается втулка под действием тягового реле, якорь которого соединен с качающимся рычагом, входящим в обечайку втулки. [c.90] Схема стартера и его включения показана на рис. 58. [c.90] При повороте ключа в положение пуска ток от батареи поступает в обмотку реле включения 3 и намагничивает сердечник, притягивающий контакты 4. Реле включения срабатывает, и в цепь включается тяговое реле 5. При этом ток от аккумуляторной батареи проходит через удерживающую 6 и втягивающую 7 обмотки. Якорь 9 втягивается в сердечник реле и включает подвижный контакт 8, замыкающий цепь питания стартера 11. [c.90] Втягивание сердечника приводит к перемещению втулки по щлицам в осевом направлении, и шестерня 10 входит в зацепление с венцом маховика. Как только двигатель будет пущен в ход и скорость вращения маховика превысит скорость вращения шестерни стартера, шестерня благодаря муфте свободного хода начинает свободно вращаться на валу стартера. [c.91] Основные данные стартера СТ-130 следующие мощность 1,4 л. с. (с батареей емкостью 68 а-ч), ток холостого хода не выше 80 а, максимальное число оборотов якоря 3500 об/мин, наибольший тормозной момент 3,0 кГм ток при полном торможении якоря не более 650 а, реле включения срабатывает при напряжении 8—10 в, а выключается при напряжении 3—4 в. [c.91] К приборам освещения относятся фары, габаритные фонари (подфарники), задние фонари, контрольные лампы, лампы внутреннего освещения, а также устройства для их включения. [c.91] Приборами световой сигнализации являются лампы указателей поворотов и стоп-сигнала, а также соответствующие переключатели. [c.91] В фарах установлены двухнитевые лампы. Нить дальнего света 50 вт, нить ближнего света 40 вт. [c.92] Подфарники. В подфарниках установлены двухнитевые лампы с силой света 21 и 6 св. Нити 21 св включаются в том или ином подфарнике для сигнализации поворота. Нити 6 св служат для обозначения габаритов автомобиля в ночное время. [c.92] Задние фонари. В задних фонарях установлено по две лампы 21 и 3 св. Обе лампы силой света 21 св загораются при торможении автомобиля, а также используются для сигнализации поворота. [c.92] Лампы с силой света 3 св включаются в ночное время и служат для обозначения габаритов автомобиля. Кроме того, лампы левого фонаря используются для освещения номерного знака. [c.92] Контрольные лампы. У автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 на щитке приборов в кабине установлены контрольные лампы, некоторые из них заменяют контрольные приборы. [c.92] Контрольная лампа (с красным свет о ф и л ь т р о м ) сигнализирует об аварийном перегреве охлаждающей жидкости. Эта лампа с силой света 1 св загорается при замыкании контактов термовыключателя, расположенного в верхнем бачке радиатора. Контакты термовыключателя замыкаются, когда температура охлаждающей жидкости достигнет у автомобиля ЗИЛ-130 115° С, а у автомобиля ГАЗ-53А 105° С. [c.92] Контрольная лампа (с красным светофильтром) зарядки аккумуляторной батареи заменяет амперметр, применяемый у ряда других автомобилей. Сила света лампы 1 Св, горит она при включенном зажигании до тех пор, пока не включатся контакты реле обратного тока. -Включение контактов реле обратного твка соответствует моменту начала зарядки аккумуляторной батареи от генератора. Контрольная лампа давления в системе смазки двигателя применяется только на автомобиле ПАЗ-53А, так как на автомобиле ЗИЛ-130 установлен электротепловой импульсный указатель давления масла. [c.92] Вернуться к основной статье