ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Обработка давлением из "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей " Изменение размеров изношенных поверхностей деталей при восстановлении их обработкой давлением достигается перемещением металла с нерабочих элементов деталей на изношенные. Этот процесс состоит из подготовки детали, деформирования и обработки после деформирования. Подготовка деталей к деформированию включает отжиг или высокий отпуск обрабатываемых поверхностей перед холодным деформированием или нагрев их перед горячим деформированием. [c.187] Стальные детали с твердостью менее 25 ННСд, а также детали из цветных металлов подвергают деформированию в холодном состоянии без предварительной термообработки. [c.187] Обработка деталей после деформирования сводится к механической обработке восстановленных поверхностей до требуемого размера. При необходимости применяют также термообработку. [c.187] Для восстановления изношенных поверхностей используют следующие виды обработки давлением осадку, раздачу, обжим, вытяжку и накатку (рис. 130). [c.187] Осадку применяют для уменьшения внутреннего и увеличения наружного диаметра полых деталей, а также увеличения наружного диаметра сплошных деталей за счет уменьшения их длины (рис. 130,а). Осадку втулок из цветных металлов проводят в специальных приспособлениях в холодном состоянии. Осадкой восстанавливают также стальные детали шейки валов, расположенные на концах деталей толкатели клапанов и др. Деформацию деталей осуществляют в специальных штампах при нагреве до температуры ковки. [c.187] Раздачей восстанавливают наружные размеры полых деталей за счет увеличения их внутренних размеров (рис. 130, б). Раздачей восстанавливают поршневые пальцы, посадочные поверхности под подшипники чашек дифференциала, наружные цилиндрические поверхности труб полуосей и др. [c.188] Раздачу деталей проводят сферическими прошивками в холодном состоянии. Если детали подвергались закалке или цементации, то их перед раздачей подвергают отжигу или высокому отпуску, а после раздачи восстанавливают первоначальную термообработку. [c.188] Обжим применяют для уменьшения внутреннего диаметра полых деталей при уменьшении их наружного диаметра (рис. 130, в). Этим способом можно восстанавливать втулки из цветных металлов, отверстия в проушинах рулевых сошек, рычагах поворотных цапф и т. н. [c.188] При восстановлении конусного отверстия в проушине рулевой сошки ее нагревают до температуры 900. .. 950 °С и обжимают в горячем состоянии, используя специальное приспособление с верхней 1 и нижней 3 обжимками (рис. 131). [c.188] Вытяжка применяется для увеличения длины деталей местным обжатием (см. рис. 130, г). Этим способом восстанавливают длину всевозможных тяг, толкателей и других деталей. Эту операцию чаще всего выполняют в холодном состоянии. [c.188] Накатку используют ири компенсации износа наружных цилиндрических поверхностей деталей в результате выдавливания металла из восстанавливаемой поверхности (рис. 130, й). При накатке детали ее устанавливают в патроне или центрах токарного станка, а оправку с накаточным роликом или шариком - на суппорте станка вместо резца. Накаткой восстанавливают поворотные цапфы, валы коробок передач и другие детали. [c.188] Правкой устраняют такие дефекты деталей, как изгиб, скручивание и коробление. Правке подвергают балки передних мостов, детали рамы, коленчатые и распределительные валы, шатуны и многие другие детали. [c.188] На авторемонтном производстве применяют два способа правки статическим нагружением (под прессом) и наклепом. Подавляющее большинство деталей правят под прессом в холодном состоянии. Для того чтобы при правке получить требуемую остаточную деформацию детали, ее перегибают в направлении, обратном первоначальному прогибу, на величину, в 10—15 раз большую. Правка под прессом является малопроизводительным процессом, снижает сопротивление усталости деталей на 15. .. 20 %, точность правки по стреле прогиба не превышает 0,1 мм. [c.188] Правка наклепом не имеет недостатков, присущих правке деталей статическим нагружением. Правку наклепом проводят пневматическим молотком с закругленным бойком при нанесении ударов по нерабочим поверхностям детали. Так, правку коленчатых валов выполняют наклепом щек (рис. 132). Преимуществами правки наклепом являются стабильность правки высокая производительность отсутствие снижения сопротивления усталости. [c.189] Оценивая обработку давлением как способ восстановления деталей, можно отметить следующие его преимущества простоту технологического процесса и применяемого оборудования высокую эффективность процесса, так как отсутствует дополнительный расход материала невысокая трудоемкость работ. [c.189] К недостаткам этого способа следует отнести ограниченность номенклатуры восстанавливаемых деталей и некоторое снижение механической прочности деталей. [c.189] Вернуться к основной статье