ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Возможные неисправности и ремонт из "Электрическое оборудование тепловозов Издание 5 " Увеличенный подгар, а иногда приваривание контактов вызывается перекосом и недостаточным прилеганием контактов неправильной формой контактов недостаточным нажатием, износом осей и втулок приводных рычагов утечкой воздуха заеданием поршня высыхаг.ием кожаных манжет электропневматических приводов контакторов отсутствием провала. Если зазор между осями и втулкамп больше 0,3 мм, оси необходимо заменить. Заедание поршня устраняют добавлением в цилиндр смазки МВП или 1 Б с последующим частым включением и выключением аппарата. [c.155] Чтобы обеспечить нормальную работу контакторов и других аппаратов, проверяют основные параметры контактного устройства провал, раствор, нажатие, профиль контакта и т. д., так как они в процессе эксплуатации изменяются вследствие износа. Как отмечалось выше, провал необ.ходим для компенсации износа контактов. По мере увеличения износа контактов провал уменьшается, что может привести к снижению контактного нажатия и, следовательно, к их нагреву. Место измерения провала показано на рис. 77, в. Провал Б измеряют щупом или специальными шаблонами. [c.155] Нажатие контактов при ремонте необходимо проверять, так как недостаточное начальное нажатие может привести к прива риванию контактов, а слабое конечное — к увеличению нагрева контактов. Конечное и начальное нажатия контактов измеряют динамометром. Якорь заклинивают во включенном положении вставляют между контактами полоску тонкой папиросной бумаги, на подвижной контакт надевают петлю и зацепляют ее динамометром. Затем плавно оттягивают динамометром подвижной контакт до размыкания контактов. Усилие, измеренное в момент сдвигания бумажной полоски, есть конечное нажатие контактов. Момент размыкания контактов при испытании на стенде определяется по загоранию сигнальной лампочки. Для измерения начального нажатия папиросную бумагу подкладывают между подвижным контактом и его упором. Конечное нажатие электропневматического контактора замеряется специальным приспособлением. [c.156] Контакты контакторов ПК-753, КПД-46, ПКГ-461, КП-504, КВ-604, КПМ-220 изготавливают из твердотянутой меди контактора КПД-45 — из меди с напайкой серебра контакторов КПМ-111, КПМ-121, КПМ-114, ПК-500, КПМ-141, ПК-560 — из металлокерамнческого сплава. При подгаре медных контактов необходимо зачистить их напильником с мелкой насечкой, снимая в основном выступы и капли металла. . [c.156] Медные контакты заменяют у электропневматических контакторов при износе более чем на 25% их толщины, у электромагнитных— более чем на половину толщины. Рабочую поверхность изношенных контактов восстанавливают наплавкой медью автогенной горелкой или припайкой пластин из меди, серебра, металлокерамического сплава на основе серебра при помощи газовой горел.-ки или контактной сварки с итаюльзованием угольных электродов с доследующей механической обработкой до установленных размеров. [c.156] Уход за металлокерамическими и серебряными контактам сводится к проверке их состояния и очистке в случае загрязнения замшевой салфеткой или тканой, салфеткой, слегка смоченной в бензине, или жесткой волосяной щеткой. При появлении на контакте наплывов их следует осторожно удалить напильником с мелкой насечкой. [c.156] Серебряные блокировочные контакты, как правило, только периодически очищают от загрязнений замшевой салфеткой. Они служат безотказно до заводского ремонта, а в некоторых случаях и дольше. Серебряные и металлокерамические контакты заменяют только после полного износа напаек. [c.156] Дугогасительные камеры и катушки при всех видах технического обслуживания и ремонта очищают от нагара, и копоти напильником или наждачным полотном. Дугогасительные камеры заменяют, если в перегородках имеются трещины яли отколы. Необходимо следить за креплением гаек и правильностью установки камер. У дугогасительных катушек подгоревшие места наплавляют медью, соединения катушек с кронштейнами переклепывают, повре денную изоляцию восстанавливают. [c.157] Многовитковые катушки реле, вентилей с поврежденной изоляцией из-за межвитковых замыканий и пробоя заменяют. Катушки наматывают на станках с ручным приводом для отсчета витков использую.т счетчик частоты вращения. При изготовлении катушек необходимо обращать внимание на плотность укладки витков (наличие провалов приводит к межвитковым замыканиям и пробоям). После намотки катушки сушат при температуре 100—110° С в течение 2—3 ч, пропитывают в лаке и вновь сушат при этой же температуре. 10—12 ч. Взамен пропитки мол но производить ком-паундировку катушек. Перед компаундировкой катушки обматывают временным бандажом, который затем снимают. [c.157] Компаундированные или пропитанные катушки изоянру-ют тремя слоями лакоткани и одним слоем стеклоленты вполуперекрышу, покрывают бакелитовым лаком, накладывают шнуровой бандаж и покрывают лаком БТ-99. Выводные зажимы протирают бензином, затем катущки сушат на воздухе 2—3 ч. После этого катушки проверяют на межвитковое замыкание, испытывают на пробой, определяют омическое сопротивление и габариты. [c.157] На соединительных шинах, выводах н проводах восстанавливают поврежденную изоляцию, зачищают и лудят контактные поверхности, затягивают болты, заменяют шайбы и пр. Наконечники заменяют при изломах проводов в них более 10%, при уменьшении поверхности зажима вследствие излома или оплавления более 20%, следах перегрева и отжига проводов. Наконечники для гибких соединений, сплетенных из медной проволоки марки ПЩ, часто изготавливают из медных или латунных трубок, а для гибких соединений из медной фольги (толщиной 0,1 мм) —из полоски, изогнутой в виде буквы П. [c.157] Пайку наконечников гибких соединений, шин и контактных поверхностей производят на аппарате контактной сварки, а также паяльником с использованием припоя ПОС-30. [c.157] В контакторах ПК-753Б может быть произведена замена кожаных манжет на резиновые без изменения привода. Перед установкой резиновую манжету и внутреннюю поверхность цилиндра покрывают смазкой ЦИАТИМ-221 и на каждом текущем ремонте ТР-1 в цилиндр привода добавляют 3 г этой же смазки. Резиновые манжеты прожировки не требуют. [c.158] У электропневматических вентилей возможна утечка воздуха из-за загрязнения клапанной пары или нарушения ее притирки. В этом случае загрязненные клапаны и втулки необходимо промыть бензином или керосином, а затем просушить. Если промывка не помогает, вентиль снимают и притирают клапан. Притирают пастой ГОИ, разбавленной машинным маслом. После притирки клапан и втулку промывают в керосине и продувают воздухом. Испытывают вентили на утечку и на плотность клапанной системы на стенде. Утечка воздуха при включенном положении вентиля означает неисправность верхнего клапана, при выключенном положении — нижнего клапана. [c.158] Утечка воздуха через атмосферное отверстие считается допустимой, если при давлении сжатого воздуха 500—700 кПа мыльный пузырь держится не менее 5 с. Воздушный зазор замеряют специальным шаблоном. Не редки случаи образования в крышках трещин, изготовленных из цинкового сплава. [c.158] Практически опережение включения пальиевых контактов силового барабана трудно проверить, поэтому следует руководствоваться линейным размером этого опережения, равным 3 мм, т. е. в момент замыкания блокировочных контактов силовые неподвижные контакты должны отстоять от края подвижных силовых контактов (сегментов) или нейтральной вставки на 3 мм. При ремонте ТР-3 реверсор снимают и проверяют очередность замыкания пальцев прибором (тестером, мегаомметром) или контрольной лампой. [c.159] Поверхность подвижных силовых контактов не должна иметь рисок и других механических повреждений. Разрешается заварка повреждений и трещин сегментов после снятия их с изоляционных валов и стоек с последующей зачисткой и проверкой на станке собранного барабана. Нормальное касание силовых контактов должно быть по прямой длиной не менее 80% ширины контакта. [c.159] С 1961 г. на реверсорах ПР-1М пальцевые силовые контакты выполняют самоустанавливающимися. Снятые с реверсора пальцевые контакты переделывают на самоустанавливающиеся путем постановки штифта со сферической головкой. Самоустанавливающиеся пальцевые контакты облегчают регулировку прилегания и правильность установки. Ремонт приводов реверсоров с кожаными манжетами выполняется так же, как ремонт приводов электропневматических контакторов. [c.159] Характерные неисправности переключателя (реверсора) ППК-8601 ослабление контактодержателей и перегрев контактов. Перегрев контактов может происходить из-за ослабления заклепок, соединяющих гибкий шунт с подвижным контактом, ослабления нажатия на контакты. Нажатие на контакты регулируют при помощи гайки и пружины. [c.159] Вернуться к основной статье