ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Полупроводниковые аппараты управления из "Бесконтактные электрические аппараты тепловозов " Характеристика каждого триггера такова, что выходной транзистор в зависимости от величины входного сигнала находится либо в режиме отсечки (триггер заперт), либо в режиме насыщения (триггер открыт), причем плавное изменение напряжения сигнала на входе вызывает скачкообразное изменение выходного тока, т. е. образуется релейная характеристика. [c.41] Сигнал на вход БРП подается от трансформаторов постоянного тока и постоянного напряжения ТПТ и ТПН, используемых в си стеме регулирования возбуждения главного генератора. Для этого схема селективного узла несколько изменена (см. рис. 21) введены разделительные диоды /Л и В2А и резисторы СН и СТ. Напряжение между крайними выводами резисторов СН и СТ увеличивается с возрастанием напряжения главного генератора и уменьшается с возрастанием его тока. Подавая это напряжение на вход триггеров РП] и РП2, добиваемся, чтобы срабатывание и отпадание БРП происходили при заданных режимах генератора. [c.41] Характеристики срабатывания и отпадания имеют вид параллельных наклонных прямых (см. рис. 32,а). Такое расположение их выгоднее расходящихся прямых, свойственных серийному реле перехода, так как уменьшается склонность реле к звонковой работе. [c.41] На случай выхода из строя транзисторов триггеров РП1 и РП2 имеется запасной комплект транзисторов Т31 я Т32, включаемый при необходимости с помощью штепсельного разъема. Ряд других элементов выполняет защитные функции диоды Д13 и Д23 — ограничение обратного напряжения в цепи база—эмиттер входных транзисторов диоды Д12 и Д22 — снятие перенапряжений за счет разрядного тока катушек В1П] и ВШ2 конденсаторы С] н С2 — сглаживание пульсаций входного напряжения. [c.41] Полупроводниковое реле времени разработано во ВНИТИ для замены применяемых на тепловозах электронневматических реле времени типов РВП-1.М н РВП-2. В реле типа ВЛ-21 (рис. 22) использован принцип заряда конденсаторов через высокоомный резистор с применением коммутирующих импульсов и чувствительного полупроводникового реле (триггера). [c.41] Реле времени состоит из генератора управляющих импульсов, Н—С-цепи, полупроводникового реле (триггера), промежуточног и исполнительных электромеханических реле. [c.42] К генератору импульсов относятся транзистор ПШ, трансформатор Тр, конденсатор С2, диоды ДЗ—До и резистор Н2. На гене-ратор импульсов подается напряжение питания, пульсация которого сглаживается конденсатором С1, а ток во входной цепи ограничивается резистором Н1. Транзисторно-трансформаторный контур генератора импульсов одновременно выполняет функции стабилизатора напряжения, подаваемого на Я—С-цепочку и триггер. Этим практически исключается зависимость выдержки времени от изменения иапряжения питания. Основное звено — цепочка Н—С, параметрами которой определяется требуемая выдержка времени. В цепь этого звена входят конденсатор СЗ, резисторы ЯП—ИЗО, сопротивление которых изменяется двумя переключателями В1 п 32. Пороговым диодом и делителем напряжения Н3—Я5 создается опорное напряжение, устанавливаемое с помощью резистора Я5 на заводе-изготовителе. [c.42] Триггер образован двумя транзисторами ПП2 и ППЗ и обратной связью в виде цепочки конденсатора С5 и резистора Я7. Ряд, других элементов разделительный конденсатор С4, диоды Д7 и Д8 и резисторы Я7—ЯЮ, имеют вспомогательное назначение. [c.42] Работа реле времени происходит следующим образом. При замыкании управляющего контакта (подача питания) начинается отсчет выдержки времени. При этом триггер устанавливается в положение выключено , срабатывает реле мгновенного действия Р2 и начинается заряд конденсатора СЗ через заданное сопротивление резисторов ЯП—ЯЗО. Величина сопротивления, как отмечено-выше, определяет необходимую выдержку времени. [c.42] У реле времени типа ВЛ-21, построенного по описанному принципу, на погрешность выдержки времени влияют только параметры Я—С цепи и порогового диода Д6. Максимальная суммарная погрешность при верхнем пределе температуры (—40-г60°С) составляет —4,7ч--1-3,7%. Учитывая случайный характер отдельных погрешностей и их разные знаки, суммарная погрешность выдержки времени не превышает 5%. [c.43] Количество ступеней регулировки времени Диапазоны вьщержек времени. [c.43] Допустимые колебания напряжения питания от номинального значения. . [c.43] Опытная партия реле времени ВЛ-21 прошла длительные эксплуатационные испытания на тепловозах 2ТЭ10Л в различных климатических условиях. Опыт эксплуатации этих реле свидетельству- ет об их безотказности в работе, простоте ухода и настройки. [c.43] Вернуться к основной статье