ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы АВТОМАТИЧЕСКИЕ ЛИНИИ ИЗ АГРЕГАТНЫХ СТАНКОВ из "Конструирование металлорежущих станков " При планировке автоматической линии необходимо учитывать особенности транспортирования обрабатываемых деталей. Значительные габариты корпусных деталей определяют минимальный шаг сквозного транспортирования при передаче детали с одной рабочей позиции на другую. Пример планировки автоматической линии из агрегатных станков для обработки корпусных деталей приведен на рис. 295. [c.337] Эскизный проект автоматической линии включает помимо всего, что составляет техническое предложение, разработку циклограммы, чертежи общих видов основных узлов и устройств, а также подготовку заданий на проектирование электрооборудования, гидрооборудования, специальной оснастки и инструмента. [c.337] Циклограмму автоматической линии составляют для уточнения последовательности основных и вспомогательных операций с целью обеспечения заданной производительности простейшими средствами. На циклограмме изображают все операции с учетом возможного совмещения их во времени (рис. 296). [c.337] При обработке корпусных деталей с большим объемом сверлильно-расточных и фрезерных работ целесообразно концентрировать операции и применять одновременную многоинструментальную обработку. Однотипность конструктивных решений станков с этой целью привела к широкому распространению агрегатных станков, из которых можно компоновать автоматические линии различного назначения. [c.337] Главным преимуществом агрегатных станков является то, что применение их резко сокращает сроки на конструирование и изготовление и уменьшает затраты на производство создаваемой автоматической линии. Основными унифицированными узлами агрегатных станков для сверлильно-расточных и фрезерных операций обычно являются силовые головки, шпиндельные коробки, базовые детали, поворотные и транспортные устройства и различные вспомогательные устройства. [c.338] Силовые головки (рис. 298) обычно делят на самодействующие и несамодействующие. Привод подачи у самодействующих головок встроен в узел, а у несамодействующих головок подача осуществляется приводом, как отдельным узлом, расположенным в базовой детали, по которой перемещается силовая головка. Привод главного движения силовых головок выполняют элементарно простым, и помимо электродвигателя он содержит обычно лишь пару зубчатых колес. Привод подачи в силовых головках применяют гидравлический, а также механический с передачей винт—гайка. [c.338] Шпиндельные коробки (рис. 299) содержат набор шпинделей для обработки деталей при использовании общей их подачи. Многошпиндельными коробки выполняют чаще всего для сверлильных и расточных операций. Применяют резьбонарезные и (фрезерные шпиндельные бабки. Шпиндельные коробки жестко крепят к фланцу силовой головки, которая обеспечивает централизованный привод ко всем шпинделям. [c.338] Корпус шпиндельных коробок отливают из серого чугуна СЧ 21—40, зубчатые колеса выполняют обычно из стали 40Х с закалкой т. в. ч. и отпуском до твердости HR 52—56. Шпиндели изготовляют также из стали 40Х с закалкой в масле и отпуском до твердости HR 38—42. В качестве шпиндельных опор, как правило, используют подшипники с коническими роликами. [c.338] Разработаны методы автоматического конструирования и расчета шпиндельных коробок агрегатных станков с использованием средств вычислительной техники. На основе исходных данных, которые формулирует и вводит в ЭВМ конструктор, автоматически находятся центры шпинделей и промежуточных валов, т. е. строится так называемая раскатка и по. расчетным критериям определяются параметры зубчатых колес, валов и подшипников. Результат может быть выдан в форме чертежа, выполненного на координатографе, либо использован для подготовки управляющей программы к станку с ЧПУ, на котором будет обрабатываться корпус шпиндельной коробки. [c.339] Приспособления используют для базирования обрабатываемых на агрегатных станках деталей, их фиксации и зажима а также для направления ре йущих инструментов при обработке. [c.339] Базирование корпусных деталей необходимо осуществлять соблюдая принцип шести точек. При установке детали на плоскость для базирования применяют два фиксатора, один из которых цилиндрический, а другой имеет в сеченИи форму ромба. Правильность базирования и прилегание базовой поверхности детали к приспособлению контролируются в современных станках датчиками пневматического типа по расходу воздуха. [c.339] В ответственных случаях фиксаторы выполняют цельными, а в тех случаях, когда к точности обработки предъявляют не очень высокие требования, головку фиксатора делают съемной для удобства ее замены. [c.339] Зажим осуществляется механизмами с самоторможением (рис. 300), с приводом от гидроцилиндра. [c.339] Приспособления-спутники применяют для закрепления деталей сложной формы, неудобной для базирования, а также в переналаживаемых автоматических линиях для возможности обработки на одной и той же линии нескольких различных деталей. [c.339] Приспособление-спутник представляет собой плиту (рис. 301) с зажимными и фиксирующими устройствами для базирования и закрепления как детали, так и самого спутника. Конструкция приспособления-спутника должна обеспечивать удобное его транспортирование вместе с обрабатываемой деталью. [c.339] Если допустить, что коэффициенты технического использования отдельных станков одинаковы, то легко установить влияние числа последовательно расположенных в автоматической линии станков на снижение коэффициента технического исполь зования (рис. 304). Особенно сильно этот коэффициент снижается по мере увеличения числа станков при низком их собственном коэффициенте использования. Иными словами, только при высокой надежности отдельных станков и агрегатов их число в сблокированной линии может быть достаточно большим. При низкой надежности отдельных станков желательно автоматическую линию разбивать на участки с накопителями между ними. [c.344] При расчете коэффициента технического использования наибольшие трудности связаны с определением коэффициентов наложения потерь. Располагая фактическими данными о надежности агрегатных станков, входящих в автоматическую линию, целесообразно расчет производительности и уточнение структуры линии осуществлять средствами вычислительной техники. [c.345] Вернуться к основной статье