ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ступенчатое регулирование скорости из "Конструирование металлорежущих станков " Структурные сетки условно строят симметричными, они дают представление о различных вариантах кинематической цепи при- вода. На рис. 48 приведены четыре варианта структурных сеток лри Z = 12 == 3-2-2 соответственно кинематической схеме привода (рис. 49). [c.68] МОСТИ ОТ ТОГО, какая из групп передач будет основной, какая первой переборной и т. д. [c.69] Последнее условие легко проверить для каждой группы передач, поскольку показатель степени к равен числу отрезков lg ф между крайними лучами, характеризующими соответственно максимальное и минимальное передаточные Отношения. [c.70] График частот вращений в отличие от структурной сетки строят в полном соответствии с кинематической схемой — изображают все валы, в том числе и те, между которыми расположены постоянные одиночные передачи на всех валах логарифмы частот вращений откладывают от общего начала. График частот вращений, как правило, бывает несимметричным. [c.70] Поэтому с понижением частоты вращения неизбежно увеличиваются размеры, масса и стоимость валов и передач. [c.70] Наибольшее число передач в одной группе практически реализуемо при использовании сменных зубчатых колес (рис. 50, б). Если каждую пару зубчатых колес в наборе меняют местами (обратимые зубчатые колеса), то общее число передаточных отношений вдвое больше числа пар зубчатых колес. [c.71] Статистические данные об эксплуатации станков общего назначения свидетельствуют о том, что средняя часть диапазона регулирования используется значительно интенсивнее, чем крайние частоты вращений. Это оправдывает в ряде случаев применение ломаной структуры геометрического ряда. При этом в некоторой части диапазона регулирования обеспечивается ряд частот вра-ш,ений со знаменателем ф, а в остальной части диапазона знаменатель увеличивается до значения ф или ф (рис. 50, в ). Применение ломаной структуры дает возможность при малом числе передач расширить диапазон регулирования. [c.71] Увеличение потерь холостого хода с увеличением числа последовательно работающих передач, что особенно нежелательно для быстроходных станков, привело к распространению сложенных структур. Простейшим видом сложенной структуры является перебор (одинарный или двойной), применяемый при разделенном приводе (рис. 51), когда основная часть коробки скоростей располагается на известном удалении от шпинделя станка. Различного рода погрешности привода воздействуют при этом на шпиндель станка в меньшей степени, чем при обычной структуре. [c.71] Применение графоаналитического метода дает возможность наглядно пр.едставить многочисленные варианты кинематической схемы привода и осуществить сравнительный анализ всех этих вариантов. [c.72] Выбор оптимального варианта кинематической схемы привода станка на стадии разработки схемы осуществить на основе минимизации приведенных затрат весьма трудно из-за отсутствия конструктивных параметров. Частными критериями для оптимизации может быть протяженность кинематических цепей, которук всегда желательно сокращать по экономическим соображениям, а также для сокращения числа источников погрешностей и для повышения КПД. Кроме того, с уменьшением числа переключаемых передач повышается общая надежность привода. [c.72] Вернуться к основной статье