ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Параметры, характеризующие износ деталей и сопряжений из "Износ и долговечность станков " Основной характеристикой износа детали является линейный износ и, который измеряется в направлении, перпендикулярном к поверхности трения. В силу ряда причин (различные значения удельных давлений и скоростей относительного скольжения на поверхности трения, неодинаковая концентрация абразива на поверхности трения и т. д.) износ детали может быть неравномерен. Поэтому для полной характеристики величины износа детали необходимо знать его распределение по поверхности трения. [c.14] В результате износа сопряженных деталей происходит изменение их относительного положения, которое будем называть износом сопряжения. [c.14] Износ сопряжения является геометрической характеристикой, непосредственно связанной с потерей машиной или механизмом их начальных служебных свойств. [c.14] Чтобы определить параметры, которыми можно характеризовать износ сопряжений, рассмотрим, к какому изменению взаимного положения сопряженных деталей может привести изнашивание их поверхностей. [c.14] При этом большое значение имеют конструктивные и кинематические особенности данной пары, так как они определяют характер и направление возможного перемещения (сближения) деталей при износе. [c.14] В табл. 1 приведены типовые случаи износа сопряжений. [c.14] Случаи I — износ конических поверхностей характерен тем, что у деталей имеются неизнашивающиеся или малоизнашивающиеся направляющие, которые определяют направление хх возможного сближения сопряженных деталей. Поэтому в данном случае износ сопряжения может характеризоваться одним параметром i/i 2 — величиной относительного сближения изношенных деталей 1 я 2 в направлении хх. [c.14] Это соотношение будем называть условибм касаний Тел, оно характеризует одну важную особенность протекания износа сопряжения при любой форме изношенной поверхности деталей имеет место полный контакт сопряженных поверхностей. [c.15] Если изобразить положение деталей после их износа, то графи-I чески износ каждой детали будет представлен эпюрой, расположенной в теле другой детали. Такая картина изображает как бы внедрение одной детали в другую при их износе (фиг. 1, а). Поэтому суммарную f эпюру износа будем называть областью взаимного внедрения. [c.15] Для каждого случая область взаимного внедрения очерчена кривыми, определяющими форму сопряженных поверхностей до их износа, а ее площадь характеризует количество изношенного материала. [c.15] Область разделена на две части кривой, определяющей форму изношенной поверхности сопряженных деталей (пунктирная линия), что позволяет определить величину износа каждого тела. [c.15] Износ сопряжений с заданным направлением возможного сближения не может быть определен одним постоянным параметром, если при относительном перемещении сопряженных деталей происходит контакт различных участков поверхности трения и эта поверхность изношена неравномерно. [c.15] В этом случае (табл. 1, случай П) для каждого положения тел выдерживается соотношение (7) между износом сопряжения и износом деталей, но величина износа сопряжения является функцией относительного положения деталей L х 2 = /( )- Характерным примером таких сопряжений являются кулачковые механизмы. Кулачок, как правило, изнашивается неравномерно по профилю, в результате чего толкатель смещается в направлении хх на величину являющуюся функцией угла поворота кулачка. [c.15] Другими соотношениями характеризуется износ тех сопряжений, у которых не задано направление взаимного сближения и их относительное положение определяется характером действующих сил и формой изношенной поверхности. [c.15] Координаты точек оси вала, к которым относятся значения и ..2 и мпгт, г быть выбраны произвольно. [c.16] Величины и[-2 и и [ 2 измеряем в направлении, перпендикулярном к начальному положению оси вращения, пренебрегая малым углом поворота оси при износе сопряжения. [c.16] Более сложный случай износа, сопряжения имеет место, когда оба параметра / 2 и (УГ 2 являются функцией относительного положения деталей. [c.17] при износе направляющих прямолинейного движения (табл. 1, случай IV) для каждого положения соблюдается соотношение (8). Но так как область взаимного внедрения изменяет свои размеры и форму в зависимости от положения сопряженных деталей (фиг. 1, в), то износ сопряжения в данном случае будет характеризоваться двумя кривыми У 2 = fl(Q и и 2 = /2 ( ) которые отнесены к двум (например, крайним) точкам перемещающейся каретки. Эти две кривые определяют положение каретки по отношению к направляющим ее опускание и поворот в любом месте контакта. [c.17] В приведенных примерах определения параметров износа сопряжения рассматривается задача в одной плоскости. Для полной характеристики износа сопряжения и деталей в ряде случаев необходимо рассмотреть износ во взаимно перпендикулярном сечении, пользуясь теми же характеристиками износа сопряжений. [c.17] Вернуться к основной статье