ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Типовая технология работы из "Погрузочно-разгрузочные работы с насыпными грузами " Технологические процессы разрабатывают с учетом основных принципов производсгва погрузочно-разгрузочных работ максимального использования средств комплексной механизации грузовых операций с применением преимущественно высокопроизводительных машин и устройств, обеспечивающих минимальные удельные затраты энергии, топлива и общего рабочего времени устранения ручного труда не только на основных, но и на большинстве вспомогательных операций использования автоматизированных систем управления погрузочно-разгрузочными машинами и устройствами организации работ с использованием по возможности многоточечных и сплошных погрузочных и выгрузочных фронтов максимального совмещения во времени подготовительных, вспомогательных и заключительных работ с основными операциями, одновременное их выполнение группового обслуживания близкорасположенных в основном разгрузочных фронтов высокопроизводительными машинами и устройствами организации технического обслуживания и ремонта машин и устройств только в периоды отсутствия вагонов на грузовых фронтах исключения каких-либо перерывов в работе обслуживающих бригад и средств механизации, особенно если нормативное время оборота группы вагонов составляет менее 1,5—2,0 ч обеспечения бесперебойной подачи груза к грузовому фронту при погрузке и бесперебойной уборки груза, выгружаемого из вагона, организации высокопроизводительных транспортирующих систе.м. [c.40] Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются с соблюдением Правил погрузки и выгрузки грузов, охраны труда и техники безопасности, а также Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. При выполнении этих работ должны выполняться требования уставов железных дорог, а также автомобильного транспорта РСФСР и других союзных республик. [c.41] Как правило, погрузка и выгрузка грузов выполняются круглосуточно в три смены, и только для отдельных малодеятельных грузовых фронтов устанавливается режим работы в две, а иногда и в одну смену. Как правило, большинство грузовых фронтов с периодическим поступлением вагонов работает по гибкому графику с учетом предварительной информации о подходе вагонов и грузов. [c.41] Гц — продолжительность одного цикла, с. [c.41] Рд — угол естественного откоса груза в движении определяется гранулометрическим составом груза, его влажностью, техническим состоянием конвейера на основании обобщений известных данных [17] рекомендуется принимать Рд = (0,75—0,8) ро ро — угол естественного откоса груза в покое. [c.42] В практических условиях угол рд может быть измерен непосредственно на движущейся ленте при ее максимальной загрузке. [c.42] Рл — угол естественного откоса груза в движении. [c.43] В этой формуле учтено, что уменьшение производительности наклонных конвейеров пропорционально не всей площади поперечного сечения груза, а лишь ее части — площади параболического сечения шапки. [c.43] Кр — коэффициент уменьшения сечения потока груза на наклонном конвейере (принимают по табл. 2.7). [c.44] Ширину ленты ленточных конвейеров проверяют в зависимости от размера куска груза по соотношениям В 2атах + 2000 мм для несортированных рядовых грузов и В 3,3атах + 200 мм для сортированных грузов. [c.44] Применение конвейеров с максимально возможной скоростью позволяет уменьшить ширину, число прокладок и стоимость ленты. [c.44] Вамссте с тем скорость должна быть ограничена при транспортировании крупнокускоЕых грузов нз-за возникновения значительных ударных нагрузок на ленту и опоры. Пылевидные грузы нельзя перемещать с большой скоростью из-за потерь груза от сопротивления воздуха. На коротких конвейерах возрастает число перегибов ленты на барабанах и проходов ее через загрузочное устройство, что намного сокращает сроки службы ленты. У нешироких лент при больших скоростях нарушается центрование роликоопор. [c.45] Это значение Р учитывают в общей формуле (2.11). [c.45] Вернуться к основной статье