ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Фрезерование конических зубчатых колес из "Справочник фрезеровщика Издание 2 " Конические зубчатые колеса с числом зубьев, меньшим 25, и длиной зубьев, большей /з длины образующей начального конуса, обрабатывать на фрезерных станках не следует. [c.352] Пример. Определить угол установки шпинделя делительной головки при фрезеровании конического зубчатого колеса, если а = 50 27 и 2 = 46. [c.352] Измерение толщины зубьев конических зубчатых колес производится штангензубомером. Толщину зуба следует измерять как со стороны внешнего, так и внутреннего торца колеса. [c.353] Высота зубьев со стороны внешнего торца должна быть равна 2,2т, где т — модуль. [c.353] Фрезерование зубьев конических зубчатых колес осуществляется на фрезерных станках одним из рассмотренных ниже способов. [c.353] вый способ применяется в случае, если модуль на внутреннем торце зубчатого колеса выражается числом, имеющимся в ряде гостированных модулей. Выбрав, как это указано на стр. 352, две фрезы — одну по модулю на внутреннем, а вторую — на внешнем торце колеса, фрезой меньшего модуля прорезают все впадины на полную глубину их. -После этого на оправку устанавливают фрезу большего модуля и прорезают ею только самое начало всех впадин так, чтобы на внешнем торце колеса ясно наметить профили зубьев. Окончательная отделка зубьев производится вручную напильниками. Этот способ, несмотря на наличие ручной работы, при надлежащей тщательности дает хорошие результаты. [c.353] При коротких зубьях может случиться так, что фреза меньшего модуля будет врезаться в профиль зуба на внешнем торце. В таких случаях дно впадины необходимо наметить посредством узкой дисковой или пазовой фрезы, а очертания впадины на внешнем и внутреннем торцах — дисковыми зуборезными фрезами. [c.353] Второй способ заключается в следующем. Делительную головку устанавливают на дополнительном поворотном столе (фиг. 64, в). У обрабатываемого колеса фрезеруют все впадины предварительно или дисковой зуборезной фрезой, соответствующей модулю на внутреннем торце колеса и условному числу его зубьев [см. формулу (61) ], или обыкновенной пазовой фрезой, ширина которой меньше ширины впадины в самом узком ее месте. Предпочтительнее применение модульной фрезы, так как намеченные ею профили зубьев будут полезны при окончательной обработке зубьев специальной фрезой и вручную (см. ниже). Чтобы предупредить возможность снятия модульной фрезой лишнего металла с головок зубьев по направлению к внешнему торцу колеса, угол наклона шпинделя делительной головки при предварительном фрезеровании зубьев должен быть несколько больше вычисленного по формуле (62). Использование модульной фрезы возможно, однако, лишь в том случае (как и при первом способе), если модуль на внутреннем торце имеется в ряде принятых модулей. [c.353] Дополнительный стол (фиг. 64, в) с установленной на нем делительной головкой поворачивается на некоторый угол, после чего у всех зубьев колеса обрабатывается первая сторона. Затем стол поворачивается на такой же угол (считая от среднего положения стола) и у всех зубьев фрезеруется вторая сторона. [c.354] Ша — модуль на внутреннем торце. [c.354] Если при обработке второй стороны (т. е. после второго поворота головки) зубья фрезы получаются слишком толстыми (что устанавливается измерением первого обработанного зуба), следует подать стол в поперечном направлении на фрезу. [c.354] Зубья колес, обработанные таким способом, подправляются вручную напильниками, причем снимается материал с части поверхности зуба. [c.354] В 2 — ширина впадины на внутреннем торце, измеренная по хорде делительной окружности, в мм. [c.355] Вернуться к основной статье