Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Давление воздуха в ресивере и температура его в эксплуатации изменяются и с температурой окружающей среды на каждые 10° С повышения температуры воздуха на дизелях ЮДЮО давление в ресивере снижается на 0,1 кгс/см , а температура его повышается пропорционально температуре окружающей среды, т. е. при температуре воздуха 40° С температура воздуха в ресивере может быть равной 85° С (вместо 60° С), а давление в ресивере 2,0 кгс/см. Отсюда следует, что при эксплуатации в условиях Среднеазиатской и Казахской дорог на тепловозах с дизелями, имеющими газотурбинньш наддув и охлаждение воздуха, в летний период будет повышенное тепловое состояние поршней, что отражается на надежности и сроках их службы.

ПОИСК



Влияние количества и температуры воздуха

из "Повышение надежности работ поршней тепловозных дизелей "

Давление воздуха в ресивере и температура его в эксплуатации изменяются и с температурой окружающей среды на каждые 10° С повышения температуры воздуха на дизелях ЮДЮО давление в ресивере снижается на 0,1 кгс/см , а температура его повышается пропорционально температуре окружающей среды, т. е. при температуре воздуха 40° С температура воздуха в ресивере может быть равной 85° С (вместо 60° С), а давление в ресивере 2,0 кгс/см. Отсюда следует, что при эксплуатации в условиях Среднеазиатской и Казахской дорог на тепловозах с дизелями, имеющими газотурбинньш наддув и охлаждение воздуха, в летний период будет повышенное тепловое состояние поршней, что отражается на надежности и сроках их службы. [c.121]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте