ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Управление передачей из "Тепловозы ТГМ4 и ТГМ4А " Реверсирован е. Переключения режима-реверса разрешается при давлении в воздушной магистрали не ниже 6 кгс/см , неподвижном состоянии тепловоза и опорожненных гидроаппаратах. Переключение осуществляется рукоятками ре-жима-реверса со встроенными в них кнопками блокировки реверса. [c.58] Тумблер отключения доворота ВкБГ обычно находится во включенном положении. Отключается он только при проверке сопротивления изоляции и при первоначальном включении режима-реверса из нейтрального положения в одно из рабочих. [c.59] Более подробно работу схемы электронного реле времени БГ, эксплуатацию, наладку и уход за системой автоматики УГП см. в Техническом описании и инструкции по эксплуатации УГП 750—1200ПР . [c.59] Рассмотрим для примера цепь включения вентиля Поездной вперед -f , клемма //50, провод ///, замкнутый контакт ПП на барабане режима-реверса, провод 207, клемма 1/3, провод 209, разъем 10/1, катушка ВРПП, р. контакт КПЗ, разъем 8/2, провод 132, клемма 2/19. Контакты КПЗ и КПП предусмотрены для избежания одновременного включения ре-верс-режимных муфт. При полном переключении режима-реверса через соответствующий контакт КПП) на контактном барабане передачи загорается сигнальная лампа Поездной вперед . [c.59] Аналогично работает схема при переключении на другие режимы работы передачи. [c.59] Ручное управление. В случае выхода из строя или неудовлетворительной работы автоматики перейти на ручное управление переходами при помощи переключателя АП, у которого есть положение I — ручное включение первого ГТР и положение II — ручное включение второго ГТР. [c.61] Вернуться к основной статье