ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Опора рамы тепловоза из "Тепловозы ТГМ4 и ТГМ4А " Вертикальная нагрузка от рамы тепловоза и установленного на ней оборудования передается на каждую тележку тепловоза через шаровые опоры 1 (рис. 17). Эта нагрузка составляет 29 тс. Таким образом, каждая опора воспринимает около 7,25 тс. Нагрузка от рамы тепловоза передается на опору через резиновый амортизатор 14, служащий для выравнивания нагрузок по опорам и для гашения высокочастотных колебаний, источником кofopыx является ходовая часть тепловоза. [c.38] При перемещении тележки относительно рамы тепловоза происходит скольжение текстолитовой прокладки 72, вставленной в гнездо 13 по опорной плите 9, которая установлена в литом корпусе И, закрепленном на боковине рамы тележки 8. Полость корпуса опоры 11 заправляют осевым маслом по ГОСТ 610—72, уровень которого должен находиться между рисками маслоуказателя 5. Для слива масла из корпуса имеется пробка 6. Полость опоры от попадания грязи и влаги защищена металлическими листами 4 или брезентовым чехлом 22, который прикреплен по периметру корпуса опоры стяжкой 20, а с другой стороны зажат между листом 21 и кронштейном опоры 1б. Для замены брезентового чехла необходимо приподнять тепловоз над тележками, вынуть шплинт 19, отвернуть гайку 18, снять шайбу 17 и опору 1, предварительно отсоединив чехол 22 от корпуса опоры 11. [c.38] Вернуться к основной статье