ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Смазка под давлением из "Смазочные устройства машин " Для первого вида смазки применяются шприцы и пресс-маслен-ки, предусмотренные для индивидуального способа смазки под давлением. [c.183] Одноплунжерные насосы двустороннего действия изготовляются с резервуарами, наполнение которых производится вручную или при помощи перекачного насоса с ручным или пневматическим приводом через заправочный клапан, встроенный в насос. [c.183] Согласно ГОСТу 8630-57 насосы данного типа изготовляют с трубчатым нагревательным элементом мощностью не более 300 ет, который при работе на переменном токе напряжением 220 в должен обеспечивать подогрев смазки до температуры 15—50° С. [c.183] На фаг. 223 показан одноплунжерный насос двустороннего действия конструкции ЭНИМСа. Плунжер с рейкой получает воз-вратно- поступательное перемещение от зубчатого кодеса, приводимого вручную качательными движениями рычага с углом не более 55°. Смазка, находящаяся в резервуаре, выдавливается чугунным ш шнем через сетчатый фильтр к двум всасывающим отверстиям. [c.183] Смазка, выжимаемая плунжером, открывает шариковый клапан и нагнетается по трубопроводу в распределители через камеру золотника. Золотник перемещается от руки для переключения подачи смазки с одной магистрали на другую. [c.183] На фиг. 224 показан одноплунжерный насос на 12 отводов с шевматическим приводом и ручной подкачкой конструкции ЭНИМСа. Насосный агрегат состоит из двух частей насоса 1 с распределением на отводы и резервуара 2 со смазкой для подачи к ее насосу. [c.185] При перемещении поршня 4 в цилиндре 5 посредством пружины 6 из нижнего положения в верхнее ироисходит заполнение нижней камеры насоса 9 смазкой. Смазка засасывается из резервуара по трубе 10, соединенной с нижней частью насоса. При поступлении сжатого воздуха в верхнюю часть цилиндра насоса поршень 4 и плунжер 7 опускаются вниз, сжимая пружину. Шариковый клапан 8, встроенный в плунжер, открывается, пропуская во внутренний канал смазку под давлением. Смазка из верхних отверстий, связанных с внутренним каналом плунжера, последовательно нагнетается в каждый отвод (в каждый отвод подается 0,02 см смазки за один двойной ход плунжера). [c.185] Наличие ручной подкачки 3 обеспечивает подачу смазки к трущимся парам до пуска пневматического привода. Резервуар 2 насоса вмещает 220 см консистентн й смазки. Наполнение резервуара осуществляется опусканием его в бак, наполненный смазкой, и постепенным вытягиванием штока из резервуара. Заправленный резервуар устанавливается в корпус насоса 1. [c.185] Недостаток нет индивидуальной регулировки подачи необходимого количества смазки. [c.185] Вернуться к основной статье