ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Смазка под давлением из "Смазочные устройства машин " Смазка потоком или каплями. Централизованная подача масла потоком или каплями производится групповыми масленками, которые изготовляются двух видов с индивидуальным выключением потоков и с групповым выключением. [c.65] На фиг. 76 дана конструкция многоточечной масленки с индивидуальным выключением потоков. [c.65] Конструктивное оформление масленки очень просто. Она состоит из резервуара с маслоуказателем для наблюдения за уровнем масла и нужным числом выводов, каждый из которых снабжен игольчатым дросселем / и маслоуказателем для контроля за подачей масла. Дроссели дают возможность независимого регулирования и выключения каждого потока масла в отдельности. [c.65] На фиг. 78 показана нерегулируемая фитильная многоточечная масленка с одновременным выключением группы потоков. Подача масла выключена при горизонтальном положении рычага 1, когда лыски на валике 2 дают возможность клапанам 4 закрыться. При повороте рычага 1 в вертикальное положение валик нажимает на головки штифтов 3 и открывает клапа1 1 4, включая подачу масла в трубопроводы. Масленка имеет два рычага 1, каждый из которых включает и выключает половину потоков. Количество отводов в масленке может быть любое. [c.66] Разбрызгиваемое масло образует мелкие капли в виде масляного тумана. Туман заполняет все пространтсво внутри корпуса и проникает через специально просверленные отверстия к трущимся парам, создавая обильную смазку. [c.67] Для нормальной работы механизма необходимо обеспечить равномерность разбрызгивания, постоянство уровня масла в резервуаре и его химическую стабильность. [c.67] Система смазки разбрызгиванием дает возможность производить подачу масла подшипникам, которые не находятся под непосредственным воздействием брызг масла. С этой целью внутри корпуса отливают специальные карманы-маслоуловители, связанные с трущимися парами при помощи каналов или трубок. [c.67] Системы смазки разбрызгиванием разделяют на два вида с естественной циркуляцией масла в ванне и с принудительной циркуляцией масла. Устройства с естественной циркуляцией масла для разбрызгивания имеют одну или несколько подвижных деталей механизма, погруженных в масло (фиг. 79), или специальную деталь, также погруженную в масло (фиг. 80). Этот вариант применяется при наличии трущихся пар, далеко расположенных от уровня масла в резервуаре. [c.67] Для равномерного и достаточно обильного покрытия брызгами масла стенок цилиндра вертикального компрессора рекомендуется этот вид смазки применять при относительно невысоком расположении цилиндров. Масло непосредственно попадает только на нижнюю часть стен ки цилиндра в момент нахождения поршня в верхнем положении, а затем разносится по всей поверхности кольцами поршня. [c.68] Если подача масла под давлением к подшипнику шатуна не предусмотрена, то для подач-и масла з зазоры подшипника и лучшего распыления его по цилиндру рекомендуется нижнюю головку шатуна снабжать черпаком (фиг. 81). Однако необходимо отметить, что смазка подшипников шатуна под давлением через отверстия в коленчатом вале более надежна. [c.68] Смазку разбрызгиванием специальными вращающимися деталями не рекомендуется применять при высоких окружных скоростях, так как при этом со дна резервуара вместе с маслом захватывается грязь. [c.68] На фиг. 82 показано конструктивное оформление смазки разбрызгиванием с принудительной подачей масла от шестеренного насоса. [c.69] Подобный вид смазки обеспечивает более равномерную подачу масла, смывание частиц износа с трущихся поверхностей и возможность постоянной подачи профильтрованного масла. [c.69] Преимущества централизованной смазки разбрызгиванием простота смазочных устройств обильная подача и экономичный расход масла отсутствие необходимости включения и выключения смазки, так как она автоматически начинает действовать при пуске машины. [c.69] Недостатки необходимость герметичности уплотнений необходимость поддержания постоянного уровня масла и применения высококачественных его сортов возможность образования конденсата и нагара при смазке двигателей внутреннего сгорания. [c.69] Смазка самотеком с разбрызгиванием. Смазка самотеком осуществляется при помощи специальных поддонов с отверстиями или резервуаров-распределителей, расположенных выше мест, подлежащих смазке. [c.69] Поддоны и резервуары наполняются маслом периодически вручную или непрерывно от насоса любой конструкции. Ко дну поддона, со стороны трущихся пар, приваривают трубки по количеству трущихся пар, которые требуют индивидуальной смазки. Масло по трубкам подается самотеком. [c.69] Попадая на вращающиеся детали, масло разбрызгивается иногда настолько интенсивно, что образует масляный туман, проникающий во все зазоры между трущимися поверхностями. Во избежание вытекания масла из корпуса механизмов применяют герметически закрываемые крышки. Для выхода теплого воздуха и нагретых паров масла в верхней части корпуса рекомендуется предусмотреть отдушину (см. фиг. 33). Отдушина ставится в стороне от рабочего места. [c.69] Вернуться к основной статье