ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Эстакады монорельсовых дорог из "Конструкции путей подвесного промышленного транспорта " Подвесные дороги могут выполняться для различных схем движения (маятниковой, кольцевой и т. п.), иметь различную, часто значительную высоту, проходить по сложному рельефу, иметь участки разъездов, кривых, уклонов в вертикальной плоскости п т. п. Та или иная из перечисленных особенностей влияет в каждом конкретном случае на решение строительных конструкций и выбор материала. [c.48] Трасса эстакады состоит из отдельных температурных блоков (рис. 31), продольная жесткость которых обеспечивается либо жесткой заделкой опор в фундаменты, либо устройством вертикальных связей. Температурные стыки часто решаются с применением парных стоек. Длина блока при этом определяется наибольшей допустимой шириной раскрытия температурного шва, равной 20—30 мм. [c.48] В зависимости от высоты, нагрузки и общей схемы эстакады опоры могут иметь Г-, П- или Т-образную форму (рис. 32) и выполняться из сборных железобетонных элементов, стальных сплошностенчатых или решетчатых конструкций и комбинированными — с железобетонными стойками и стальными ригелями, упрощающими крепление балок путей н шатра. Привязка оси пути к оси стоек назначается с учетом габарита тележки или платформы, а также возможности поперечного раскачивания груза с отклонением его на 10—15° от вертикали. На кривых участках пути габариты приближения опор должны назначаться из условия обеспечения вписывания тележки или вагона в плане с учетом их возможного отклонения под действием центробежной силы. Зазор между стойками и крайним положением тележки должен приниматься не менее 200 мм. [c.48] В горизонтальной плоскости. В качестве ограждающих конструкций применяются асбестоцементные или стальные волнистые листы. [c.49] На рис. 34 показана межцеховая дорога с путями системы фирмы Кливленд Тремрейл из сварных двутавров с развитым верхним поясом и нижним поясом из спецтавра 3000. На стенке двутавра виден малогабаритный токопровод. Балки пути имеют значительный (около 12 м) пролет и высоту подвески 8 м. Транспортирование грузов автоматическое с помощью электроталей и саморазгружающихся контейнеров. [c.51] На рис. 35 изображена дорога для транспортирования пиломатериалов на деревообрабатывающем предприятии. Эстакада в данном случае выполнена из местного материала — дерева. Транспортирование груза производится однорельсовыми тележками с прицепной кабиной и специальными захватами, позволяющими поднимать и транспортировать уложенный на подкладки штабель пиломатериалов. [c.51] Вернуться к основной статье