Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама
Каркас представляет собой сварную конструкцию из швеллеров и уголков, обшитую стальным листом толщиной 3 мм. В передней стенке каркаса расположена дверь 13 (см. рис. 74) для доступа в шахту охлаждающего устройства. В верхней части стенки предусмотрена ниша 8 для установки прожектора и лючки для доступа к приводу боковых жалюзи. На внутренней стороне передней стенки приварены бонки для установки цилиндров привода боковых жалюзи, кронштейн для электропневматических вентилей, а также проложены кондуиты.

ПОИСК



Каркас охлаждающего устройства

из "Устройство тепловоза ТГМ6А "

Каркас представляет собой сварную конструкцию из швеллеров и уголков, обшитую стальным листом толщиной 3 мм. В передней стенке каркаса расположена дверь 13 (см. рис. 74) для доступа в шахту охлаждающего устройства. В верхней части стенки предусмотрена ниша 8 для установки прожектора и лючки для доступа к приводу боковых жалюзи. На внутренней стороне передней стенки приварены бонки для установки цилиндров привода боковых жалюзи, кронштейн для электропневматических вентилей, а также проложены кондуиты. [c.136]
Задняя стенка каркаса имеет более жесткую конструкцию, так как на нее подвешен маслоохладитель гидропередачи. В стенке выполнены отверстия для прохода привода вентилятора, выхода патрубков верхних коллекторов и труб. Со стороны машинного помещения на стенке приварены бонки для установки цилиндра привода верхних жалюзи и кронштейн для электропневматических вентилей. [c.136]


Вернуться к основной статье

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте