ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Турбокомпрессор из "Устройство тепловоза ТГМ6А " Подачу воздуха под избыточным давлением для увеличения мощности и экономичности дизеля осуществляет турбокомпрессор (рис. 18), Основными частями его являются остов, состоящий из трех корпусных деталей (корпуса газоприемного 13, корпуса выпускного 10, корпуса компрессора 1) кожух теплоизоляционный 6 ротор 7, представляющий собой жесткий вал с расположенными на нем рабочими колесами 9 и 2 турбины и компрессора сопловой аппарат 12 диффузор 4-, подшипники 14, 23. [c.43] Принцип работы турбокомпрессора следующий. Отработавшие газы дизеля из цилиндров по выпускным коллекторам поступают в газоприемный корпус и далее в сопловой аппарат. Проходя сопловой аппарат, газы расширяются, приобретают необходимое направление и высокую скорость, направляются на лопатки рабочего колеса турбины, приводят во вращение ротор и удаляются в атмосферу. При вращении ротора воздух по входным каналам корпуса компрессора засасывается из атмосферы, проходит колесо компрессора, диффузор, улитку корпуса компрессора и под избыточным давлениегл подается в цилиндры дизеля. [c.43] К фланцам выпускного корпуса прикреплены кронштейны 20 в виде лап, которыми турбокомпрессор установлен на двигателе. [c.43] Кожух теплоизоляционный 6 защищает вал ротора от теплового излучения горячих газов, вместе с кожухом соплового аппарата 8 образует канал, двигаясь по которому, газы совершают поворот и направляются в сторону выхлопного отверстия, а также изолирует полости компрессора от горячих полостей турбины. [c.43] Кожух ротора 19 выполнен из сварнолитых деталей, а соединение между собой половинок экрана 18 осуществлено при помощи двух болтов. [c.44] Ротор турбокомпрессора 7 имеет вал сварной конструкции, состоящий из колеса турбины и приваренных к нему полувалов. Рабочие лопатки колеса 9 турбины прикреплены к диску. Диск и лопатки колеса турбины изготовлены из специальных жаропрочных сталей. Колесо 2 компрессора изготовлено из алюминиевого сплава и соединено с валом при помощи эвольвентных шлиц и зафиксировано с торца гайкой. [c.44] На диске колеса компрессора с тыльной стороны выполнены гребешки, которые с небольшим зазором сопрягаются с подобными гребешками на разъемном неподвижном диске — лабиринте 21 и таким образом создают лабиринтное уплотнение, препятствующее утечкам сжатого воздуха в газовую полость выпускного корпуса. [c.44] Участок проточной части компрессора между колесом и спиральной улиткой, в которой за счет снижения скорости повышается давление воздуха, называется диффузором. Последний зажат между вставкой 3 и упругим резиновым кольцом 5 и зафиксирован от проворачивания штифтом. [c.45] В турбокомпрессоре применены подшипники скольжения. Ротор турбокомпрессора вращается в двух подшипниках, один из которых 23 расположен в центральной части корпуса компрессора, другой 14 — в центральной части газоприемного корпуса. Подшипник 23, расположенный со стороны компрессора, воспринимает осевые усилия, т.е. является опорно-упорным. Масло к подшипнику подводится из системы смазки двигателя по штуцерам 16. [c.45] Полости, в которых расположены подшипники, отделены от внутренних полостей агрегата уплотнениями. Со стороны компрессора уплотнение препятствует уносу масла из полости подшипника в компрессор. Кольца во время вращения ротора за счет своей упругости прижимаются ко втулке и остаются неподвижными или медленно проворачиваются. [c.45] Уплотнение со стороны турбины не допускает прорыва имеющих избыточное давление горячих газов из промежутка между сопловым аппаратом и колесом турбины в полость подшипника, а также предотвращает попадание масла из полости подшипника на нагретую часть вала, где оно может закоксовывать-ся и заполнять зазоры, препятствуя свободному вращению ротора.. [c.45] Чтобы уравнять давление с обеих сторон колец, а также не допустить поступления газов и воздуха в полость подшипника и далее по сливному масляному трубопроводу в картер двигателя, турбокомпрессоры имеют дренаж, по которому воздух удаляется из промежутка между лабиринтами и упругими кольцами. [c.46] Уход за турбокомпрессором в эксплуатации заключается в строгом соблюдении требований, изложенных в инструкции по его эксплуатации. [c.46] Вернуться к основной статье