ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Уравновешивание шестицилиндровых двигателей из "Автомобильные и тракторные двигатели Часть 2 Издание 2 " Рянномерное чередование вспышек в рассматриваемом двигателе может быть достигнуто и при порядках работы 1, 5, 4, 6, 2, 3 и 1, 2, 3, 6, 5, 4. Вследствие больших нагрузок на подшипники коленчатого вала (последовательно работающие цилиндры расположены рядом) эти порядки работы в современных двигателях не применяются. [c.55] Однако для уменьшения сил, действующих на коренные подшипники, коленчатые валы некоторых двигателей подобного типа снабжают противовесами. Такие противовесы, в частности, имеют семиопорные валы двигателей ЗИЛ-123Ф (рис. 278, а) и ные валы двигателей ГАЗ-51 (рпс. 278, б). [c.55] Шестицилиндровый однорядный двигатель с кривошипами под углом 60°. Различные схемы таких двигателей применяют в двухтактных двигателях. В двигателях ЯАЗ-206 свободный. момент М уравновешивается методом дополнительных валов с противовесами. [c.55] Шестицилиндровый У-образный двигатель с углом развала цилиндров у = 90° и тремя спаренными кривошипами под углом 6 = = 120°. Равномерное чередование вспышек в этом двигателе (рис. 279) не обеспечивается ни для двух-, ни для четырехтактного цикла, вследствие чего для достижения заданной равномерности хода двигателя требуется установка маховика с большим (на 60—70%), чем у однородного двигателя, мо.ментом инерции. [c.55] Для двухтактных двигателей применяется порядок работы 1, 2, J. 4. 5, 6. [c.57] Л омег1Т Ail действует во вращающейся плоскости, составляющей с плоскостью первого кривошипа угол 30°. [c.57] Этот момент действует в горизонтальной плоскости и может быть уравновещен нри по.мощи противовесов, установленных на двух дополнительных валах, вращающихся в разные стороны с угловой скоростью 2оз. [c.57] Шестицилиндровый V-образный двигатель с углом развала цилиндров Y = 60° и шестью кривошипами под углом 6 = 60°. Схему такого типа применяют главпы.м образо.м в четыре.хтактных карбюраторных двигателях. [c.57] Свободный момент от сил инерции первого порядка Aii и момент Мс от центробежных сил Рс могут быть уравновещены полностью или частично установкой противовесов па продолжении двух крайних щек коленчатого вала. [c.57] Свободный момент М2 может быть уравновешен при помощи противовесов, расположенных на вращающемся со скоростью 2м одно.м дополнительно.м валу. [c.57] В некоторых конструкциях шестицилиндровых двигателей применяют оппозитное расположение цилиндров. Двигатели такого тппа являются полностью уравновешенными. [c.57] Вернуться к основной статье