ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Муфты из "Расчёты и контроль деталей машин Издание 2 1979 " Для передачи вращения с одного вала на другой, расположенный на одной оси соосно или с незначительным отклонением от соосности, применяют соединительные муфты различных типов. [c.129] Кроме того, муфты используют для смягчения ударных нагрузок соединения и разъединения валов во время работы машины, а также для передачи вращения только в одном направлении или только при заданной частоте вращения. [c.129] Упрощенная класспфикащ1я муфт механического действия для соединения валов приведена схематично на рис. 102. Как видно из этой упрощенной схемы, муфты по назначению делятся на три основные группы постоянные, обеспечивающие постоянное соединение двух валов сцепные, обеспечивающие соединение и разъединение двух валов в процессе работы машины без ее остановки специальные, выполняющие ряд дополнительных функций, о которых было сказано выше. [c.129] На практике чаще всего получается комбинированное смещение валов (рис. 103, г). [c.130] Часто применяют фланцевую глухую муфту. Эта муфта состоит из двух фланцевых полумуфт 1 2, посаженных на концы валов со шпонками (рис. 105). [c.131] По конструкции различают фланцевые муфты с центрирующим выступом 3 (вариант ). Болты установлены в отверстия с зазором. Иногда соединяют фланцы полумуфт болтами, вставленными в развернутые отверстия без зазора (варианч II). Стержни этих болтов одновременно центрируют валы. [c.131] Учитывая правила техники безопасности, выступающие части болтов закрывают бортиками 4 (рис. 105, вариант /). В тех случаях, когда муфта имеет общее ограждение, бортики не делают (вариант II). [c.131] Выбранные по справочнику размеры фланцевой муфты проверяют расчетом. [c.131] Установка болтов без зазора позволяет уменьшить размеры муфт, но в этом случае выбирают болты из прочной стали, например Ст5 и допускаемое напряжение среза [т](.р = 400 кгс/см . Фланцевые муфты изготовляют из чугуна, стального литья или стальной поковки. [c.132] К у л а ч к о в о -д и с к о в а я п л а в а ю щ а я муфта компенсирует радиальное (в пределах 0,04 ) и небольшое угловое (не более 30 ) смещение валов. Эта муфта (рис. 106) состоит из двух стальных полумуфт / и 3 с торцовыми пазами и среднего диска с двумя взаимно перпендикулярными выступами 2 на торцах. В процессе работы диск скользит по пазам, компенсируя несоосность валов. Эти муфты применяют при небольшой частоте вращения (л, ах 250 об/мин) и небольших диаметрах соединяемых валов (ё 100 мм). [c.132] Зубчатые муфты компенсируют всевозможные смещения валов (продольное А, радиальное б в пределах 1—8 мм и угловое а Г ). Зубчатая муфта (рис. 107, а) состоит из двух полумуфт / и 2 с наружными зубьями и разъемной обоймы 3 с двумя рядами внутренних зубьев (рис. 107, б). Зубья имеют эвольвентный профиль с углом зацепления а = 20°. [c.133] Для резины о](,л = 18 — 20 кгс/с.м . [c.135] Наружный диаметр муфты О определяют из расчета оболочки иа прочность. [c.135] При О 300 мм оболочки армируют кордом и для них 1т] = = 7 — 7,5 кгс/см . [c.136] Сцепные или управляемые муфты. Сцепные муфты можно разделить на два основных вида кулачковые и фрикционные. [c.137] При необходимости производится дополнительная проверка на прочность по напряжениям изгиба у основания кулачков. [c.138] Фрикционные муфты, так же как и кулачковые, как правило, не допускают несоосности валов. [c.138] Момент сил трения возрастает с увеличением силы нажатия ц. При каком-то значении этой силы момент трения окажется равным передаваемому крутящему моменту, муфта замкнется и оба вала будут вращаться с одной частотой вращеш я. [c.138] Специальные муфты предназначены для предохранения привода от перегрузок (пололюк), передачи крутящего момента при заданной частоте вращения н т.п. [c.139] Муфта свободного хода (обгонная) передает крутящий момент только в одном направлении и допускает свободное относительное вращение в противоположном направлении. Например, в велосипеде ofia передает вращение от педали через ведущий вал 1, через ролики 3, обойме 2 (рпс. 114, а). При вращении ведущего вала 1 под действием пружины 4 ролики попадают в Суженную часть выемки, заклиниваются и тем самым приводят во вращение обойму 2. При обратном вращении без педалей (рис. 114, б) ролики выкатываются в расширенное пространство и муфта отключается. [c.140] Вернуться к основной статье