ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Основы безопасности движения из "Безопасность дорожного движения " Расположение центра тяжести зависит от конструктивных особенностей автомобиля, т. е. от его параметров по высоте, а также от расположения груза и его габаритов. Чем выше автомобиль или груз, уложенный на платформе кузова, относительно поверхности дороги, тем выше расположен центр тяжести, и наоборот, чем ниже автомобиль и груз, тем ниже находится центр тяжести. [c.176] Местоположение центра тяжести существенное влияние оказывает на продольную и поперечную устойчивость автомобиля, а также на перераспределение нагрузки на передние и задние колеса при разгоне и торможении. [c.176] Движение автомобиля происходит под действием приложенных к нему сил. [c.176] На прямолинейном участке дороги на автомобиль действуют силы (рис. 84,а, б) вес С автомобиля, сила Ри, сопротивления воздуха, сила Р/ сопротивления, качения и тяговая сила Т, т. е. сила, двигающая автомобиль. При движении на подъем кроме этих сил действует еще одна сила Р сопротивления подъему. [c.176] Кроме перечисленных сил, на автомобиль действует сила инерции, которая зависит от массы автомобиля и его ускорения (прироста скорости за единицу времени). [c.176] движущая автомобиль, возникает в резулы тате взаимодействия с поверхностью дороги ведущих колес, которые приводятся во вращательное движение двигателем через трансмиссию. [c.176] Для оценки сцепления колес с дорожным покрытием служит коэффициент сцепления ф (табл. 5). [c.178] На асфальтовых покрытиях с избыточным содержанием битума в жаркую погоду наблюдается маслянистость поверхности, которая снижает коэффициент сцепления. Пыль на сухой поверхности покрытия дороги также несколько снижает коэффициент сцепления. [c.178] Значительно снижается коэффициент сцепления при мокрой или влажной поверхности покрытия, когда пыль и частицы грунта, смоченные водой, образуют пленку скользкой грязи, которая играет роль смазывающего слоя. Снижается коэффициент сцепления на обледенелой, заснеженной поверхности дороги, на участках дороги при подъезде к остановкам транспорта общественного пользования. На таких участках при торможении поверхность дороги постепенно полируется, часто такие участки бывают загрязнены маслом. [c.178] Коэффициент сцепления может значительно повысится и даже не отличаться от коэффициента для сухого покрытия после обильного дождя или в случаях, когда смазывающая грязевая пленка полностью выдавливается с площадки контакта шины с дорожным покрытием. [c.178] Вернуться к основной статье