ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Техническое состояние и оборудование транспортных средств из "Безопасность дорожного движения " Общие требования, предъявляемые к транспортным средствам. Транспортные средства с дефектами, которые могут повлиять на безопасность движения, или нарушения правил технической эксплуатации и инструкций заводов-изготовителей, прилагаемых к транспортным средствам, создают вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий. [c.160] Современному облику благоустроенных населенных пунктов должен соответствовать внешний вид транс портных средств. [c.160] Автомобиль, мотоцикл и другие транспортные средства должны иметь хорошую окраску, недопустима ржавчина на хромированных деталях, крылья и другие детали наружного художественного оформления транспортного средства дол.жны быть прочно закреплены, что-Йы при движении не создавали лишнего шума. Нельзя выезжать из гаража или с места стоянки на транспортном средстве, покрытом грязью, с загрязненными (покрытыми снегом) лобовым и задйим стеклами, приборами внешнего освещения, номерными знаками или дополнительными надписями и обозначениями. Водитель должен выезжать на линию на исправном транспортном средстве. Перед выездом на линию ежедневно надо тщательно осмотреть транспортное средство, своевременно проводить техническое обслуживание и ремонт. [c.160] Если эти неисправности обнаружены в пути, то дальнейшее движение транспортного средства запрещено. [c.162] Запрещается эксплуатация прицепов или полуприцепов с разрешенным максимальным весом более 0,75 т, если они не имеют тормозной системы или она неисправна. При обнаружении неисправности тормозной системы прицепа (полуприцепа) в пути дальнейшее движение с ним запрещено. [c.162] Стояночный тормоз. Запрещается эксплуатация транспортного средства, если рычаг (рукоятка) стояночного тормоза не удерживается запирающим устрШстврм в положении затормаживания Или транспортное средство, независимо от условий его загрузки, не удерживается стояночным тормозом на подъеме или спуске с уклоном 16%. . [c.162] Транспортное средство допуотают к эксплуатации, если при испытании обеспечивается установленная эффективность торможения (табл. 4). [c.163] Проверка осуществляется без нагрузки со скоростью 30 км/я на сухом горизонтальном участке дороги с твердым покрытием, имеющим коэффициент сцепления, не менее 0,6. Если в пути следования водитель обнаружит, что при однократном нажатии на педаль (рукоятку) рабочего тормоза не обеспечивается нормальное торможение, то дальнейшее движение автомобиля долж- но быть прекращено. [c.163] Прибором для определения тормозного пути служит пистолет-отметчик, которым делают отметку на проезжей части в момент нажатия на педаль рукоятку) рабочего тормоза. Таким образом, тормозной путь измеряется от отметки, оставленной пистолетом-о шетчиком на проезжей части, до места полной остановки транспортного средства. [c.163] Действие рабочего тормоза на замедление проверяется с помощью прибора деселерометра. [c.163] Рулевое управление. От технического состояния рулевого управления зависит безопасность движения транспортного средства. Это обязывает обращать на него особое внимание при техническом обслуживании. Люфт рулевого колеса следует проверять на горизонтальном участке дороги при положении управляемых колес, соответствующем прямолинейному движению автомобиля.. Величина люфта должна соответствовать норме, установленной заводом-изготовителем, а если эта норма не установлена, то люфт, замеренный по ободу рулевого колеса, не должен превышать 25° (независимо от марки автомобиля и года его выпуска). Если рулевое управление имеет гидроусилитель, то люфт рулевого колеса проверяют при работающем усилителе. Запрещается эксплуатировать транспортное средство, у которого величина люфта рулевого колеса превышает норму затруднено вращение рулевого колеса не за феплены, не зашплинтованы, отсоединились либо повреждены детали рулевого управления. [c.163] Запрещается эксплуатировать автомобиль, при неисправном гидроусилителе руля. [c.163] На переднюю ось устанавливают шины, восстановленные по первой групп е ремонта. [c.164] На задней оси междугородного автобуса, на передней оси легкового автомобиля, автобуса, троллейбуса устанавливают шины, восстановленные по второй группе ремоцта. Эксплуатация грузовых автомобилей допускается на шинах любой группы ремонта. [c.164] Обнаружив в пути следования эти дефекты, водитель обязан прекратить дальнейшее движение. [c.165] Внешние световые приборы. Транспортные средства оборудуются световыми приборами, имеющими определенное назначение. Фары устанавливаются для освещения дороги в темное время суток или в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снегопад, буран И Т. п.). Свет фар можно переключать на ближний и дальний. [c.165] Габаритными огнями (подфарниками) пользуются на освещенных участках дорог, дальний или ближний свет включается на неосвещенных участках. [c.165] На автомобиле устанавливаются подфарники, которые выполняют роль габаритных огней и указателей поворотов, если последние не установлены отдельно. В задние подфарники у автомобилей старых моделей, мотоциклов вмонтирован стоп-сигнал . Задний номерной знак в темное время суток и в условиях недостаточной видимости освещается фонарем. [c.165] Запрещается устанавливать какие-либо сигнальные огни (в том числе габаритные отражатели и т. п.) красного цвета впереди транспортного средства сзади не должно быть сигнальных огней белого и желтого цвета, за исключением указателей поворота, если они смонтированы отдельно о т габаритных огней (подфарников). [c.165] Передние, задние, боковые указатели поворотов должны быть оранжевого цвета, этого же цвета должны бь1ть боковые светоотражатели на транспортных средствах, устанавливаемые заводом-изготовителем. [c.165] Вернуться к основной статье