ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особые условия движения. Движение по скоростным дорогам из "Безопасность дорожного движения " На скоростных дорогах следует соблюдать особые условия движения. Полностью исключается возможность движения по ним пешеходов, велосипедистов, гужевых повозок, прогон,скота, любых механических транспортных средств, максимальная скорость которых по технической характеристике меньше 40 км,/ч такие дороги должны обозначаться знаком Скоростная дорога . [c.138] Въезжая на скоростную дорогу при наличии дополнительной полосы ускорения водитель должен сначала двигаться по ней и, вливаясь в транспортный поток, не создавать помех для движения. Если такая полоса отсутствует, то следует уступить дорогу движущимся по скоростной магистрали транспортным средствам. [c.138] Движение по горным дорогам. Дороги, проложенные в горах, во многих случаях имеют проезжую часть незначительной ширины с однополосным движением в обоих направлениях, со множеством поворотов, ограниченной обзорностью, они часто проходят вдоль обрывов. Эти особенности горных дорог предъявляют к водителям дополнительные требования. [c.139] Для обеспечения безопасности движения при подъезде к повороту водитель должен занять крайнее правое положение, а вне населенных пунктов желательно подать предупредительный звуковой сигнал. [c.139] При встречном разъезде на узких участках горной дороги, где он затруднен, преимущественное право проезда принадлежит транспортному средству, двигающемуся на подъем. [c.139] На освеш[енных участках дорог управлять транспортным средством можно только с ближним светом фар или с включенными габаритными огнями (подфарниками). [c.140] На неосвещенных участках дорог необходимо пользоваться ближним светом. Если при управлении транспортным средством с ближним светом плохо просматривается путевая обстановка (дорожные знаки, разметка проезжей части и т.п.), разрешается пользоваться дальним светом. Злоупотребление дальним светом может привести к ослеплению других водителей. При встречном разъезде не менее чем на 150 м до движущегося навстречу транспортного средства дальний свет должен быть переключен на ближний, а также во всех случаях, когда он может ослепить других водителей, в том числе движущихся в попутном направлении.. В случае ослепления светом фар встречного транспортного средства водитель, не выезжая с занимаемой полосы для движения, должен снизить скорость или остановиться. При правильной установке фар, соответствующей требованиям завода-изготовителя, ближний свет не может ослеплять других водителей луч света направлен вниз, на проезжую часть. Фаройтпрожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться в населенных пунктах только водителям специальных автомобилей (пожарные, скорой медицинской помощи и т.п.) при выполнении служебных обязанностей. Водители других транспортных средств могут пользоваться такими фарами исключительно на дорогах вне населенных пунктов. [c.140] Необходимо иметь в виду, что фары-прожекторы и фазы-искатели устанавливаются лишь на те транспортные средства, на которых это предусматривается заво-дом-изготовителем по специальному разрешению органов ГАИ. [c.140] Разрешается установка двух противотуманных фар на автомобили и одной на мотоциклы, которыми можно пользоваться только во время тумана, дождя, снегопада или на узких дорогах со множеством крутых поворотов. [c.141] Противотуманные фары должны быть расположены ниже фар ближнего света симметрично относительно продольной оси транспортного средства и не далее 0,4 м от наружного габарита по ширине. Включать их следует совместно с габаритными огнями и освещением номерного знака. [c.141] При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги с наступлением темноты или в других условиях недостаточной видимости, т. е. видимости менее 100 м, на механических транспортных средствах должны быть включены габаритные огни (подфарники) или стояночные огни. В случае их неисправности или отсутствия транспортное средство для стоянки или остановки вне населенного пункта надо отвести за пределы дороги. [c.141] Если такая возможность не представляется, то водитель механического транспортного средства (кроме мотоцикла, мотороллера без коляски) должен обозначить такое транспортное средство знаком аварийной остановки (см. 19. Номерные, опознавательные и предупредительные знаки, надписи и обозначения ) или фонарем с мигающим красным светом, установленным на расстоянии 25—30 м от него сзади. [c.141] Управлять автомобилем со светом в одной фаре разрешается в исключительном случае, когда автомобиль возвращается в гараж или к месту стоянки, если негорящая фара (подфарник) находится с правой стороны. В этом случае включенный свет левой фары (подфарника) обозначает ближайшую к встречным транспортным средствам сторону автомобиля. [c.141] Светом фар можно пользоваться не только для освещения проезжей части, но и для подачи сигналов при проезде перекрестков выезде из ворот, внутриквартальных проездов при движении через железнодорожные переезды без шлагбаумов (полушлагбаумов) движении мимо стоящих на остановках (стоянках) транспортных средств для предупреждения выхода из-за них пешеходов обгонах других транспортных средств. [c.141] Буксировка. Существует три способа буксировки на гибкой сцепке (трос, цепь, канат), на жесткой сцепке (штанга, труба, жердь) и путем частичной погрузки в кузов автомобиля. [c.142] Буксировать можно и исправные транспортные средства во время перегона в целях экономии горючего (на жесткой сцепке, способом частичной погрузки в кузов грузового автомобиля). Частичной погрузкой, как исключение, разрешается одновременно буксировать два и более механических транспортных средств. Б этом случае порядок буксировки должен определяться транспортной организацией по согласованию с местной Государствен ной автомобильной инспекцией. Следует иметь в виду, что перевозка людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего запрещается. [c.142] При буксировке с применением гибкой или жесткой сцепки за рулем буксируемого механического транспорт-ного средства должен находиться водитель (личность водителя Подтверждается наличием удостоверения на пра- Во управления соответствующим транспортным средством ). [c.142] Жесткая сцепка применяется для буксировки автомобилей с неисправными тормозами. Связывающее звено при таком способе буксировки должно обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4 м. При этом буксируемое транспортное средство должно иметь исправное рулевое управление, а в темное время суток и в условиях видимости менее 100 м — освещение сзади, включая габаритные огни. [c.142] При буксировке на жесткой сцепке скорость движения выбирается самим водителем с учетом дорожной Обстановки. [c.142] Вернуться к основной статье