ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Передачи между валами из "Разметочные работы " Передачи между валами подразделяют на передачи между параллельными валами, между пересекающимися и между скрещиваю-щи. п1ся валами. [c.10] Основной характернст кон любой передачи является передаточное число и, которое показывает, во сколько раз частота вращения п одного вала больше частоты вращения второго вала, поэтому всегда и 52 1. [c.11] Если частота вращения ведущего вала меньше частоты вращения ведомого вала, то передача называется повышающей, или ки) емати-ческой, а если больше — понижающей, или силовой. [c.11] Передачи между параллельными валами приведены на рис. 2. [c.11] В ременной передаче (рис. 2, а) при вращении ведущего шкива 1 силы трения, возникающие на поверхности контакта шкива с ремнем, приводят в движение ремень, который заставляет вращаться ведомый шкив 2. Для надежной передачи энергии ремень должен быть предварительно натянут. Со временем ремень вытягивается, что приводит к его проскальзыванию на шкивах, снижению работоспособности и неравномерности передаточного числа. [c.11] Клиновидные ремни 4 имеют повышенный коэффициент полезного действия (КПД) и позволяют передавать большую мощность, но с меньшей скоростью по сравнению с плоским ремнем 3. Круглые ремни 5 используются для передач малой мощности, например ручных. [c.11] Ременная передача работает нормально, если угол обхвата а иа ведущем шкиве не менее 120°. Для этого расстояние между шкивами должно удовлетворять соотношению А = 2 + О2), а передаточное число для плоскоременной передачи должно быть не более 5, для клиноременной — не более 7. Увеличить угол обхвата н натянуть ремень можно при помощи натяжного ролика (рис. 2, б). [c.11] Достоинства передачи невысокая стоимость, простота конструкции, плавность хода, малый шум при работе, малая чувствительность к динамическим нагрузкам. [c.11] Основные недостатки передачи — переменность передаточного числа, снижение долговечности ремня с повышением скорости его движения, значительные нагрузки на опоры валов. [c.11] Фрикционная передача (рис. 2, в) основана на использовании силы трения, развивающейся между соприкасающимися катками. Повышение работоспособности передачи достигается увеличением силы трения. Для этого один каток изготовляют из закаленной стали, а второй — нз серого чугуна или пластмассы либо катки прижимают друг к другу с достаточным усилием. [c.11] Достоинства передачи — простота конструкции, плавность н бесшумность работы, основные недостатки передачи — переменность передаточного числа из-за проскальзывания ведомого катка, низкий КПД (0,85), большие нагрузки на валы и подшипники. [c.11] Цилиндрическая зубчатая передача (рис. 2, г) наиболее широко применяется в технике. По сравнению с другими передачами она имеет значительные преимущества постоянство передаточного числа, высокий КПД (до 0,99), возможность использования в широком интервале скоростей (до 150 м/с) и мощностей (от долей до многих тысяч киловатт), компактность, высокая надежность и долговечность работы в различных условиях эксплуатации. [c.11] Шаг зубчатого зацепления — это длина пути начальной окружности между двумя аналогичными точками соседних зубьев. [c.13] Основной характеристикой зубчатого зацепления является модуль т (мм), равный отношению шага зацепления к числу я т = = PtJZ, A. Размеры остальных характеристик зубчатого колеса с прямыми зубьями выражаются через модуль, например, йа = = т (2 + 2) = тг и т. д. [c.13] Для простой зубчатой передачи (рис. 2, г) передаточное число определяется по формуле и — г ах/ тт и практически может быть не более 7. Большее передаточное число получают при помощи многоступенчатой передачи. Например, для двухступенчатой передачи (рис. 2, д) ы = — —. [c.13] Фрикционная коническая передача (рис. 3, о) имеет диски по форме усеченных конусов с общей вершиной. Передаточное число равно отношению диаметров оснований конусов. [c.13] Для передачи с коническими зубчатыми колесами (рис. 3, б) передаточное число определяется так же, как и для передачи с цилиндрическими зубчаты.ми колесами. [c.13] Червячная передача (рис. 3, в) состоит из червячного колеса и червяка (винта с трапецеидальной резьбой). Для обеспечения зацепления шаг червяка должен быть равен окружному шагу червячного колеса. Червяк может быть одно- и многозаходным. Передаточное число передачи равно отношению числа зубьев колеса (г ) к числу заходов червяка (гд). При малом угле подъема винтовой линии червяка (при числе заходов 1—2) передача оказывается самотормозя-ш,ей, т. е. ведущим звеном может быть только червяк. [c.14] Достоинства передачи — возможность получения больших передаточных чисел (до 300), плавность и бесшумность работы. Недостатком передачи является низкий КПД (0,6) из-за большой потери мощности на трение. [c.14] Вернуться к основной статье