ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автоматы для контроля карданных подшипников из "Контрольно-измерительные автоматы и приборы для автоматических линий " Диаметр наружной поверхности 01. [c.10] Диаметр внутренней поверхности 2. [c.10] Расстояние от дна галтели до узкого торца L . [c.10] Гранность наружной поверхности (при контроле в призме с углом 60°) М. [c.10] Перекос осей наружной и внутренней цилиндрических поверхностей К. [c.10] Для контроля колец с заданной производительностью на контрольно-сборочном участке установлено по три-четыре параллельно работающих автомата ОКБ-Л55К1 на каждый тип кольца (каждый автомат проверяет 900 колец в I ч). [c.11] Как известно, при автоматическом контроле могут быть забракованы годные детали, размеры которых находятся на границе контролируемого допуска. Количество таких ложно забракованных деталей (сброса) зависит от законов распределения контролируемых размеров, предельных погрешностей измерения и отношения величин допусков на изготовление к предельным погрешностям измерения (см. стр. 353). Чтобы отделить ложно забракованные детали, весь брак после контрольных автоматов перепроверяется вручную. [c.11] Логическая схема перепроверочного автомата выполнена так, что если при двух- и трехкратном контроле одного параметра хотя бы 1 раз кольцо признается годным, то оно направляется в поток годных деталей. Опыт эксплуатации показывает, что применение перепроверочных автоматов уменьшает затраты ручного труда примерно в 3 раза. [c.12] Таким образом, детали, забракованные по критическим параметрам, попадают на ручной контроль только в случае, если они забракованы перепроверочный автоматом. [c.14] В нижней части стола Л55Р1 для перепроверки колец имеются емкости для окончательно забракованных деталей по всем контролируемым параметрам (раздельно для исправимого и неисправимого брака). Лотки к столу подведены в последовательности, принятой на контрольных автоматах. Под каждым лотком установлена кассета для сбора колец, подлежащих перепроверке. [c.14] Все приборы, установленные на столе Л55Р1, выполнены с соблюдением схем базирования и измерения, принятых в контрольных автоматах. Кольцо перепроверяется сначала по параметру, по которому оно забраковано. В случае годности оно проверяется дополнительно по тем параметрам, по которым не было проверено на автомате. Количество дополнительных проверок зависит от параметра, по которому кольцо забраковано. Кольца, признанные при ручной перепроверке годными, поступают в моечную машину IV, откуда, как и из всех контрольных автоматов, на подземный транспортер VI и далее при помощи специального подъемника — на сборку. [c.14] Для учета поступивших на контроль и отправленных на сборку колец, а также для учета количества брака по отдельным параметрам в транспортирующей системе установлены датчики, от которых подаются импульсы на электромагнитные счетчики. Места установки счетчиков на фиг. 2 показаны кружками. [c.14] Все 22 автомата для автоматического цеха 1ГПЗ состоят из базы и наладки. База автомата представляет собой станину с механизмами привода, транспортирующей системой и вспомогательными устройствами, в состав которых входят пульт управления, кожух автомата, светофор и табло сигнализации, системы смазки и блокировочные устройства, обеспечивающие безаварийную работу. К наладке автомата относятся сменные кулаки приводных механизмов, измерительные станции, лотки и детали транспортирующей системы, механизмы сортировочных устройств, часть электрооборудования, установочные калибры для настройки измерительных станций и ряд других деталей. [c.14] Автомат имеет восемь рабочих позиций 8, расположенных вокруг центральной колонны 9 (фиг. 3). На расстоянии половины шага между рабочими позициями размещены восемь промежуточных позиций, где установлены механизм загрузки — выгрузки J4 и сортировочные устройства J3. Загрузочный диск с горизонтальной осью вращения имеет шестнадцать гнезд, размещенных по окружности. Кольца и подшипники подаются в эти гнезда специальными лотками. [c.15] Продвижение контролируемых деталей в автомате осуществляется транспортирующей системой, состоящей из диска 4 и восьми подъемников 3. Транспортирующий диск 4 перемещает детали по столу 5 периодическим поворотом на Vag окружности, что соответствует половине шага между рабочими позициями. Подъемники перемещают контролируемые изделия в вертикальном направлении со столика на измерительные станции и обратно. При верхнем положении подъемников транспортирующий диск имеет возможность беспрепятственно продвигать детали на последующие позиции. [c.15] Нижняя тумба J, коробка 2 и колонна 9 составляют станину автомата, на которой монтируются все его узлы и механизмы. В плане тумба и коробка выполнены круглыми, а колонна имеет восемь граней, на которых устанавливаются измерительные станции. Тумба и коробка имеют две ниши, в которых монтируются клеммники, служащие для соединения проводов автомата с электрошкафом (электрошкаф размером 370 X 840 X 1600 мм устанавливается в стороне от автомата). [c.15] При проектировании автомата были выполнены следующие условия. [c.15] Обычно в многопозиционных контрольных автоматах только часть измерительных станций работает с максимально возможной производительностью, а остальные остаются недогруженными и имеют неиспользуемый резерв производительности. Происходит это потому, что в многопозиционных контрольных автоматах все измерительные станции работают с одинаковой длительностью цикла. При этом продолжительность цикла для всех станций принимается равной циклу станции, имеющей по условиям работы наибольшую продолжительность. В том случае, когда продолжительность цикла хотя бы одной станции не позволяет обеспечить необходимую производительность контроля, приходится устанавливать несколько автоматов. [c.15] работающие с различной длительностью цикла. Такт выдачи деталей равен длительности цикла станции, имеющей наибольшую производительность. Для обеспечения этого условия необходимо, чтобы количество станций, работающих с большим циклом, было пропорционально отношению циклов этих станций и станции с наименьшей длительностью. Как частный случай возможна наладка автомата на параллельную работу нескольких одновременно контролирующих станций с одинаковой длительностью цикла. При этом его производительность повышается пропорционально числу одноименных станций. [c.17] Вернуться к основной статье