ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рихтовка крановых путей по высоте из "Справочник по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию грузоподъёмных кранов Том 2 " Выбор проектного решения по рихтовке крановых путей зависит от конструкции и материала, из которого изготовлены крановые балки и опорные элементы, способов крепления крановых балок к колоннам каркаса здания, конструкции крепления рельсов к крановым балкам, а также от смещения кранового пути по высоте. [c.330] На ТЭС, где крановые балки выполнены монолитными, многопролетными, неразрезными или из сборных однопролетных железобетонных балок, монолитно связанных с консолями колонн, перемещение крановых балок затруднительно. Поэтому при выполнении рихтовки крановых путей на железобетонных балках целесообразно пользоваться первым способом, т. е. перемещать крановый рельс, оставив крановую балку в проектном положении. [c.330] Соединение металлических крановых балок с консолями колонн, как правило, выполнено шарнирно на болтах, и демонтаж металлических крановых балок не вызывает трудностей. При выполнении рихтовки крановых путей на металлических балках целесообразно пользоваться вторым способом — перемещением крановой балки вместе с рельсом. [c.330] Ниже рассмотрены наиболее распространенные методы рихтовки крановых путей по высоте. [c.330] Недостатком данного метода является необходимость в отдельных случаях наращивания выступающей части существующих анкерных болтов из-за недостаточной их высоты. [c.331] Вертикальный подъем металлического кралового пути на высоту более 100 мм выполняется путем подъема крановых балок вместе с рельсом с применением металлического сварного столика (см. рис. 10.23). В нижней и верхней попках столика перед установкой его в проектное положение просверливаются отверстия для крепления столика при монтаже болтами с крановой балкой и консолью колонны. Ось столика должна быть совмещена с осью крановой балки. При конструировании металлического столика необходимо выполнить поверочные расчеты на прилагаемые на него нагрузки. [c.333] На ряде ТЭС металлические крановые балки опираются на консоли колонн через металлические сварные столики. [c.333] На рис. 10.24 приведена металлическая крановая балка, опирающаяся на консоль железобетонной колонны через металлический сварной опорный столик подъем такого кранового пути на высоту до 100 мм осуществлен с применением металлической подкладки. Во избежание наращивания существующих анкерных болтов металлическую подкладку устанавливают между опорным столиком и крановой балкой. Существующие опорные столики сохраняются в первоначальном положении на верхние полки столиков привариваются металлические подкладки требуемой высоты, предварительно в них просверливаются отверстия под болты. Если металлическая подкладка состоит из пакета пластин, то их необходимо сварить между собой. [c.334] На наращенный опорный столик устанавливается крановая балка и крепится к нему болтами. Ось крановой балки после рихтовки должна совпадать с осью опорного столика. [c.334] Вертикальный подъем крановой балки на высоту более 100 мм (рис. 10.25) выполнен путем приварки дополнительного опорного столика требуемой высоты к существующему опорному столику. В верхней полке дополнительного столика просверливаются отверстия под болты. Крановая балка устанавливается на дополнительный опорный столик и крепится к нему болтами ось крановой балки после рихтовки должна совпадать с осью этого столика. [c.334] В случае, если металлические крановые балки опираются на консоли металлических колонн, рихтовка по высоте может выполняться методами, указанными на рис. 10.22-10.25, т. е. при подъеме до 100 мм с применением металлических подкладок, а при подъеме более 100 мм — сварных столиков. [c.334] Если высота существующих анкерных болтов позволяет выполнить подъем рельса до проектного значения без наращивания болтов, то установки металлического уголка или подкладки с вновь приваренными анкерными болтами не требуется. [c.335] Опускание металлических крановых балок, опирающихся на консоли железобетонных колонн, на величину до 20-40 мм выполняется путем демонтажа крановой балки вместе с рельсом и разборки существующей цементной подливки, а в отдельных случаях путем снятия защитного слоя бетона до рабочей арматуры по верхней опорной части консоли колонны. [c.338] Опускание крановых балок, опирающихся на металлическую колонну, на требуемое значение осуществляется путем демонтажа крановых балок, подрезки опорной ветви колонны с последующим восстановлением несущей способности опорной части на проектной отметке (рис. 10.28, а 10.29). [c.339] Опускание металлической крановой балки, опирающейся на консоль колонны через сварной столик, выполняется изменением высоты опорного столика или путем замены его металлическими пластинами. [c.339] Заслуживает внимания вариант рихтовки, предложенный на рис. 10.30. Понижение отметки кранового пути в данном случае связано с обрезанием крановой балки в плоскости боковых граней колонн при устройстве дополнительных опорных конструкций в виде двух привариваемых к ветйям колонн швеллеров и вставкой в стыках между балками дополнительного соединительного элемента. [c.339] После выполнения рихтовки крановых путей по высоте в рассмотренных выше примерах рельсовый путь следует установить в проектное положение, совместив ось рельсового пути с осью крановых балок. После проверки правильности положения смонтированных конструкций крановых путей крепежные гайки должны быть закреплены установкой контргаек. Повторная подтяжка крепежных болтов производится под нагрузкой. [c.340] Вернуться к основной статье