ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Технологические методы сборки из "Основы технологии машиностроения Издание 2 " Для получения необходимой точности сопряжения деталей при сборке в настояш,ее время применяются следующие основные методы полной, неполной (частичной) и групповой взаимозаменяемости, с регулированием и индивидуальной пригонкой. [c.247] Преимуществами методов сборки по принципу полной взаимозаменяемости являются простота осуществления сборки, сводящейся лишь к соединению сопрягаемых деталей и узлов, возможность организации поточной сборки, возможность кооперирования производства, упрощение снабжения запасными частями и ремонта парка машин, находящихся в эксплуатации. [c.247] При методе неполной (частичной) взаимозаменяемости допуски на размеры сопрягаемых деталей берутся большими, чем в случае полной взаимозаменяемости. При этом требуемая точность замыкающего звена достигается не у всех собираемых объектов. В основе метода лежит одно из известных положений теории вероятности, по которому крайние значения погрешностей всех звеньев размерной цепи встречаются гораздо реже, чем средние. Поэтому процент изделий, имеющих выход погрешностей замыкающего звена за пределы требуемого допуска, незначителен. Дополнительные затраты на исправление небольшого количества изделий, вышедших за пределы допуска, обычно малы по сравнению с экономией труда и средств получаемой при изготовлении деталей с более широкими допусками. [c.247] В тех случаях, когда конструктивные допуски меньше технологических, целесообразно пользоваться методом групповой взаимозаменяемости. [c.247] Сущность этого метода заключается в том, что требуемые по конструктивным соображениям допуски посадок получают не в результате точной обработки деталей, а путем соответствующего подбора охватывающих и охватываемых деталей, изготовленных с увеличенными допусками на размеры при этом соединение деталей можно производить путем непосредственного подбора, предварительной сортировки деталей на группы, комбинации сортировки деталей на группы с непосредственным подбором. [c.248] При непосредственном подборе сборщик выбирает из всех доставленных на сборку деталей такие, которые на ощупь или по щупу дают требуемую посадку. К недостаткам этого метода относятся неприемлемость для условий поточной сборки из-за значительных колебаний времени, затрачиваемого на подбор, и зависимость качества посадки от квалификации сборщиков. [c.248] При предварительной сортировке деталей на группы поля допусков сопрягаемых деталей разбивают на несколько равных частей и детали сортируют на столько же групп таким образом, чтобы в каждую группу вошли охватывающие и охватываемые детали этой группы при этом в первую войдут охватывающие и охватываемые детали, имеющие наибольшие предельные размеры, а в последнюю — детали, имеющие наименьшие предельные размеры. [c.248] Допуски на детали каждой группы определяем приближенно делением технологических допусков на число групп. [c.248] При сортировке деталей на группы применяют специальные инструменты, приспособления, а также высокопроизводительные сортировочные автоматы. [c.248] Детали каждой группы маркируются и доставляются на сборку в особой таре. [c.248] Сортировка деталей производится не только по размеру, но в ряде случаев и по весу (например, шатуны и поршни двигателей). [c.248] При сортировке деталей на группы количество деталей в разных группах не будет одинаковым, как это вытекает из анализа кривых распределения размеров обработанных деталей. Кривые распределения для охватывающих и охватываемых деталей также не будут совершенно одинаковыми. Поэтому некоторая часть деталей при сборке методом групповой взаимозаменяемости не может быть использована, вследствие чего увеличивается незавершенное производство. [c.249] Во избежание этого сортируют на группы детали, узкие пределы допусков которых труднее выдержать в производственных условиях в большинстве случаев такими являются охватывающие детали в зависимости от числа деталей, получившегося при сортировке в каждой группе, парные с ними детали изготовляются в пределах частичного допуска соответствующей группы. [c.249] Дополнительные затраты, связанные с сортировкой, хранением и доставкой деталей отдельными группами на сборку, окупаются за счет экономии, получаемой от обработки деталей по широким допускам. [c.249] При помощи компенсаторов в узлах и механизмах может быть обеспечено регулирование линейных размеров в плоских размерных цепях с параллельными звеньями, угловых размеров или же устранено влияние несоосности. [c.249] В качестве компенсаторов применяются шайбы, регулируемые винты или втулки с резьбой, клинья и другие элементы. [c.249] Сборка методом индивидуальной пригонки заключается в том, что заданная точность сопряжения достигается не выдерживанием размеров деталей в узких пределах допусков, а путем индивидуальной пригонки одной из сопрягаемых деталей к другой. [c.250] Для обеспечения зазора Д в установленных пределах размеры а и б должны иметь жесткие допуски. Однако, учитывая большие габариты деталей / и 5, достигать высокой точности размеров а и б экономически нецелесообразно. Поэтому зазор Д при сборке выдерживается в результате пригонки планки 2. [c.250] Пригонкой называют дополнительную ручную или механическую обработку сопрягаемой поверхности деталей с целью получения заданной посадки, геометрической точности поверхности и ее качества. [c.250] Основными видами слесарно-пригоночных работ являются опиливание, зачистка, шабрение, притирка, полирование, обработка отверстий по месту. [c.250] Вернуться к основной статье