ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Противовесы и их назначение из "Лифты пассажирские и грузовые " Противовес современного электрического лифта уравновешивает полностью вес кабины и часть поднимаемого в ней груза. [c.150] Коэффициент уравновешивания, устанавливаемый в пределах 0,35—0,5, влияет на величину мощности выбираемого для лифта электродвигателя н на эксплуатационные расходы (стоимость электроэнергии). Без противовеса потребная мощность подъемной лебедки возрастает примерно в 3—4 раза. Так бывает, когда лифт оборудуют тельфером по схемам а, б, в, г, д (ом. фиг. 11). [c.150] Эксплуатационная нагрузка большинства пассажирских лифтов значительно меньше номинальной грузоподъемности загружаясь полностью только в часы пик, в остальное время эти лифты работают с уменьшенной загрузкой, поэтому для них выгодно назначать противовесы с коэффициентом — 0,35 0,4. [c.150] Если кабина внизу загружается полностью и после разгрузки на верхних этажах опускается вниз пустой, то выгодно назначить равным 0,5. Так работают. многие грузовые лифты. [c.150] При большой высоте подъема величина 2Р может быть значительной и сильно повлиять на величину мощности электродвигателя поэтому при высоте подъема 45 л и выше принимаются меры к уравновешиванию подъемных канатов с помощью уравновешивающих канатов или цепей. [c.151] Следует учитывать, что влияние веса канатов частично ликвидируется весом кабелей, подвешиваемых одним концом под кабиной, а другим к стенке шахты на половине высоты подъема. [c.151] Уравновешиваемые канаты или цепи подвешиваются по одной из схем, представленных на фиг. 91, а, б. Для предотвращения раскручивания и раскачивания канатов они нагружаются внизу грузом, удерживаемым в определенном положении особыми направляющими. [c.151] Вес уравно вешиваюших канатов принимают равным весу подъемных канатов минус половина веса кабелей. Соответственно и противовес увеличивается на половину веса кабелей. [c.151] Простым подсчетом можно убедиться, что установка уравновешивающих канатов позволяет ликвидировать влияние веса подт,-емных канатов и подвесных кабелей на окружное усилие на канатоведущем органе, сохраняя неуравновешенный груз постоянным за время подъема или спуска при определенной нагрузке в кабине в пределах от до (1— J)Q. [c.151] Вернуться к основной статье