ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизмы для открывания и закрывания дверей из "Лифты пассажирские и грузовые " Связь между створками двух- и многостворчатых раздвижных дверей осуществляется разными способами, из которых ниже описаны наиболее распространенные. [c.144] Одна из ствсрок двери прикрепляется к верхней ветви каната, другая — к нижней, благодаря чему створки движутся в разные стороны. [c.145] Редко применяемое реечное соединение выполняется в виде зубчатых реек, присоединенных к створкам и сцепленным с шестерней. Недостатком реечного соединения является значительный шум, создаваемый рейками при движении. [c.145] В зарубежной практике часто применяется соединение створок двухскоростных дверей рычагами, как указано на фиг. 89, при этом закрывание двери производится с помощью пружинного устройства, расположенного в цилиндре / сбоку двери, а открывание— нажимом вниз на ручку 2. Рычаги 3, 4, 5 в закрытом положении двери выпрямляются в одну линию, благодаря чему дверь нельзя открыть снаружи, поэтому не требуется устройства специального замка. [c.145] Закрывание дверей с помощью пружин следует отнести к полуавтоматическим устройствам. [c.145] Для пассажирских лифтов общественных зданий с большими пассажиропотоками и для грузовых лифтов с большими тяжелыми дверями применяются полностью механизированные (автоматические) двери. [c.146] У лифта с автоматическими дверями в момент остановки лифта на требуемой площадке должны открываться одновременно двери кабины и шахты. [c.146] Существуют два типа дверных приводов индивидуальные, устанавливаемые на каждой шахтной и кабинной двери, и общие, устанавливаемые на кабине и приводящие в действие одновременно двери кабины и шахты. [c.146] На фиг. 90 показаны разные типы индивидуальных приводов для шахтных дверей. Привод фирмы Вестингауз (США) представляет собой небольшой двигатель / с винтовой передачей 2, устанавливаемый на шарнире 3 на каркасе 4 двери и воздействующий на рычажную систему 5 одной половины двери. [c.146] Привод фирмы К- Флора (ФРГ) (фиг. 90,6) устанавливается над дверью и приводит в движение непосредственно канатик /, соединяющий обе створки. Канатик 1 ведется желобчатым блоком 2, насаженным на валу червячного колеса редуктора 3, при-роди мого во вращение фланцевым электродвигателем 4. [c.146] Для приведения в действие вертикально-раздвижных шахтных дверей сбоку каждой двери ставится привод, показанный на фиг. 90, в. [c.146] Створки обычно подвешиваются на калиброванных пластинчатых цепях. [c.146] В качестве общего привода применяются главным образом электрические механизмы. [c.148] На фнг. 88 показан привод по проекту ВНИИПТМАШа. Он представляет собой электрическую лебедку, состоящую из червячного редуктора 7, электродвигателя 8, установленного на подставке 9 и соединенного с редуктором упругой муфтой 10, и механического колодочного тормоза 11, тормозящего электродвигатель в крайних положениях створок. Пуск происходит под тормозом тормоз растормаживается особым кулачным механизмом иа валу червячного колеса после его поворота на некоторый угол (15—20°). [c.148] В улучшенных конструкциях дверного привода тормоз снят и введено электрическое торможение электродвигателя в крайних положениях створок. [c.148] На конце вала червячного колеса сидит диск 12 с шипом-осью 13, к которому прикреплена ведущая цепь 14, соединяющая привод с рычажной системой 15 двери. Длину цепи можно регулировать с помощью тяти 16, поворачивая ушко 17 и закрепляя его гайкой 18. [c.148] Червячное колесо с диском 12 поворачиваются на 180° при открывании двери и обратно на 180° пр,и закрывании. В крайних положениях конец рычага 15, цепь 14, шип 13 и центр диска 12 находятся на одной линии. В эти моменты окружное усилие на диске равно почти нулю, поэтому допустим пуск электродвигателя под тормозом. Благодаря такому устройству скорость движения створок изменяется по закону синусоиды, быстро приближаясь в конечных положениях к нулю. Неточность остановки диска 12 почти не отзывается на положении створок, так как незначительная передвижка шипа 13 в крайнем положении не вызывает смещения конца рычага 15. [c.148] Отключение электродвигателя 8 производится выключателями 19 и 20, установленными на основании лебедки и приводимыми в действие закрепленными на диске кулачками 21 и 22 со скошенными концами. [c.148] Кулачки 21 и 22 можно переставлять по окружности диска, регулируя этим начало отключения и торможения электродвигателя в ту и в другую сторону. [c.148] Запуск электродвигателя для закрывания и открывания дверей производится от кнопки, или системы автоматики. [c.148] Вернуться к основной статье