ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Смазывающие аппараты из "Лифты пассажирские и грузовые " Нанесение смазки на направляюшие вручную с крыш и кабины — довольно трудоемкая работа, и кроме того, этот процесс сопровождается разбрызгиванием масла и загрязнением кабины и шахты. [c.109] Устройство автоматической смазки обеспечивает аккуратное нанесение смазки и требует участия обслуживаюшего персонала только для периодической зарядки аппаратов маслом и их регулировки. [c.109] Аппараты могут применяться для разовой смазки (полуавто-Х1атическая смазка) или действовать постоянно, независимо от того, работает лифт или нет, или, наконец, производить смазку только при движении лифта. [c.109] Один из видов полуавтоматического смазочного аппарата показан на фиг. 67, а. [c.109] Бачок 1 имеет вырез по форме головки направляющей. Края выреза обрамлены текстолитом 2 или войлоком с небольшим зазором. В. бачке имеется тяжелый диск 3, также с вырезом по форме направляющей, свободно движущийся с минимальными зазорами у стенок бачка. Бачок ставится на верхний башмак, заполняется густым маслом (солидолом, тавотом) почти доверху, на масло кладется диск 3, бачок закрывается, после чего кабину прогоняют несколько раз по всей высоте и 6a40ii снимают. Эту операцию проводят ежедневно. [c.109] Постоянно действующие аппараты могут быть отнесены также к полуавтоматическим. Они устанавливаются на самом верхнем участке направляющей, подавая масло на направляющую беспрерывно с помощью капельника, или с помощью фитилей. Подача жидкого масла должна регулироваться. Масло стекает вниз и далее разносится по направляющей башмаками кабины или противовеса. [c.109] Автоматические смазывающие аппараты весьма разнообразны гю конструкции. [c.109] Многие конструкции работают по принципу использования сил инерции, приводящих в действие насосы, подающие масло в смазывающие подушки (фиг. 67, б), другие подают масло с помощью фитилей. [c.109] Вернуться к основной статье