ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ограждение кабин из "Лифты пассажирские и грузовые " По правилам Госгортехнадзора кабины всех лифтов должны быть ограждены со всех сторон и на всю высоту, а проемы для загрузки и разгрузки людей или грузов в кабинах лифтов пассажирских, больничных и грузовых с проводником должны быть снабжены дверями. [c.91] Устройство дверей в кабинах грузовых без проводника и малых грузовых лифтов не обязательно, ио грузы должны быть предохранены тем или иным способом от выпадения или выкатывания из кабин. Большей частью и в этом случае применяются двери. [c.91] Кабины с деревянным ограждением имеют деревянный потолок, у металлических кабин потолок делается металлический — из листа толщиной не менее 1.4 мм. [c.92] В потолке (крыше) кабины всякого лифта, кроме малого грузового, должен быть устроен люк, с открывающейся вверх или отодвижной дверцей размером не менее 300X400 мм. [c.92] Люк предназначается для выхода на крышу обслуживающего персонала при ремонтных работах или в случае аварии. [c.92] Ограждение делается разборным и разделяется на боковые и заднюю стенки, передние боковины, если дверь или проем сделан не во всю ширину кабины, и потолок. [c.92] В свою очередь, исходя из удобства транспортировки и монтажа, иногда и по технологическим причинам (удобство штамповки и др.) громоздкие стенки и потолки делятся на более мелкие части. [c.92] Отдельные элементы ограждений соединяются между собой и с нижней рамой болтами диаметром 10—12 мм. При разбивке на отдельные элементы возможна некоторая унификация, подобная проведенной одним из московских заводов для стандартных кабин грузовых лифтов. [c.92] например, боковые стенки кабин при глубине 1000, 1500, 2000, 2500, 3000 и 3500 мм (стандартные размеры) свободно могут составляться из секций шириной 1000 и 1500 мм. Подобно этому могут быть унифицированы и потолки. Задние стенки делаются на каждую ширину кабины. [c.92] Объемы и формы унификации элементов ограждений, как и других частей лифтов, зависят прежде всего от размеров производства, его серийности. [c.92] Для штамповки удобнее более мелкие элементы. Стенки пассажирских кабин по проекту ВНИИПТМАШа должны изготовлятся из штампованных полотнищ шириной 450—500 мм и выше. Углы штампуются отдельно. Потолки для облегчения штамповки разбиваются также на концевые и средние части. [c.92] Для облегчения иногда верхняя часть обшивается сеткой. Листы крепятся заклепками диаметром 4—5 мм, с шагом 100— 120 мм, или с помощью сварки. Листы предварительно тщательно правятся. Стыки листов, если они неизбежны, производятся внахлестку, на заклепках. В нижней части стенок ставятся ребра жесткости. [c.92] Секнии металличе( ких ограждений соединяются между собой и с платформой болтами диаметром 10—12 л ле шагом 400—600 жл. [c.94] Люк в потолке должен открываться наружу, но в открытом состоянии не должен выходить за габариты кабины в плане. В металлических потолках люк может быть отодвижным. Нельзя располагать люк над аппаратами управления в кабине. [c.94] Кабины больничных лифтов могут быть металлическихми, окрашенными светлой масляной краской, и деревянными, как у пассажирских лифтов. [c.94] Деревянные ограждения выполняются также сборными, обычно из боковых и задней стенок, передних боковин и колпака. Шиты стенок могут быть филенчатыми или сплошными достаточной прочности. [c.94] Отделка щитов и колпака производится в зависимости от требований архитектора — заказчика и обычно выполняется в виде фанеровки деревом ценных пород изнутри, а иногда и снаружи, при установке лифта в сетчатой или остекленной шахте. Поверхности щитов полируются или лакируются. [c.94] Деревянные щиты стенок соединяются с полом и потолком на круглых шипах (фиг. 54, а), а между собой с по.мощью специальных крючков (фиг. 54,6), применяемых в небольшом производстве. [c.94] Соединения пригоняются так, чтобы между стенками не было заметного зазора и чтобы не было взаимных смешений элементов, вызывающих поскрипывание кабины во время движения. Средством борьбы с последним может служить прокладка на клею полос мягкой ткани в местах соединений стенок. [c.94] Колпак и стенки должны быть прочно связаны между собой и с платформой. [c.94] Вернуться к основной статье