ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Организация работ по техническому обслуживанию автомобилей из "Учебник автомобильного механика " Техническое обслуживание автомобилей, прибывающих с линии, включает следующие работы а) приемочные, б) уборочные (мойка, обтирка, полировка и заправка), в) крепежно- осмотровые, г) регулировочные, д) электротехнические, е) смазочные и ж) постановка автомобиля на хранение. Работы, указанные в п.п. г), д) и е), производятся в соответствии с объемами, предусмотренными ЕУ, ТО-1 или ТО-2. [c.170] Техническое обслуживание автомобилей может быть организовано следующими методами. [c.170] Поточный метод обеспечивает наиболее высокую производительность труда, лучшее качество и меньшую стоимость технического обслуживания и применяется в крупных автохозяйствах с большим числом однотипных автомобилей. [c.171] По способу перемещения автомобилей на последовательно расположенные посты технического обслуживания поточные линии делятся на механизированные и немеханизйрованные. К первым из них относятся линии, имеющие специальные устройства для перемещения автомобилей. [c.171] Во избежание задымления профилактория и облегчения труда рабочих в крупных автохозяйствах поточные линии оборудуются конвейером, основной частью которого является бесконечная цепь, приводимая в движение от электродвигателя и осуществляющая передвижение с поста на пост прикрепленных к ней автомобилей. [c.171] Приемка автомобилей при возвращенки с линии производится мастером ОТК (отдела технического контроля) или механиком и включает а) внешний осмотр автомобиля, б) замер остатка топлива в баках, в) оформление путевого листа. [c.171] Внешний осмотр имеет целью выявить комплектность автомобиля, отсутствие его повреждений, а также составление заявки на текущий ремонт с учетом сообщения шофера о дефектах, выявленных им в процессе работы. [c.171] В тех случаях, когда при приемке выявлены повреждения автомобиля аварийного характера или его некомплектность, мастер ОТК или механик совместно с шофером данного автомобиля составляет акт и передает его руководителю автохозяйства. [c.171] Замер остатка топлива производится на горизонтальной площадке по показаниям указателя уровня бензина или с помощью протарированной мерной линейки. [c.171] Для определения расхода топлива за смену может быть применен метод заправки до полного бака. [c.171] Оформление путевого листа включает записи фактического времени возврата автомобиля с линии, показания спидометра, а при замере остатка топлива в баке — результатов замера, а также подпись в путевом листе лица, производившего приемку автомобиля по возвращении его с линии. [c.171] Вернуться к основной статье