ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Прокатка колес и бандажей из "Технология металлов Издание 2 " Для изготовления цельнокатаных колес и бандажей используют сталь с 0,5—0,8% С. [c.563] Слитки массой 3—5 т на специальных многосуппортных токарных станках разрезают на части соответственно массе прокатываемых колес. Полученные таким образом шайбы нагревают до 1150—1200° С, а затем осаживают и прошивают на прессе, после этого передают заготовки на более мощный пресс (7000—10000 тс), на котором штампуют черновые заготовки колес. Следующая операция — прокатка колес на колесопрокатном стане. После прокатки диски колес выгибают на прессе для придания им большей жесткости. После этого колеса медленно охлаждают или подвергают изотермической выдержке при 550° С. Остывшие колеса нагревают в термических печах до 830—860° С, после чего закаливают и отпускают. Затем следует окончательная операция механической обработки колес. [c.563] Основные операции последовательной обработки заготовок показаны на рис. 286. На рис. 287 приведена схема колесопрокатного стана с тремя вертикальными валками (валок / — коренной, валки 2, 3—нажимные) для обработки рабочей поверхности колеса. Торцовые и внутренние поверхности обода обрабатывают двумя наклонно расположенными валками 4 w. 5. Валки б и 7 являются направляющими роликами. Таким образом, в обработке колеса одновременно участвуют семь валков, валки 1, 4, 5 являются приводными, остальные же холостые. [c.563] В четырех холостых валках формируются поверхность катания и реборда колеса. Наклонные валки формируют ступицу. При прокатке диаметр колеса увеличивается, в связи с чем только валок 1 установлен стационарно, а остальные валки раздвигаются специальными гидравлическими устройствами. На рис. 287 показано положение валков стана в начале и конце прокатки. [c.563] На старых заводах из одного (единичного) слитка получали один бандаж, на современных заводах бандажи и кольца изготовляют из крупных слитков, которые разрезают на части. Полученные заготовки нагревают, а затем на отдельных прессах осаживают и прошивают. [c.564] Бандажепрокатный стан (см. рис. 288) состоит из двух вертикальных валков 1 п 2, двух наклонных 3 и 4 и четырех направляющих роликов 5. Для обработки рабочей и внутренней поверхностей бандажа служат валки / и 2, а для торцовых поверхностей — валки 3 а 4. Валки 1,3 VI 4 — приводные, а валки 2 и 5 — холостые. По мере увеличения диаметра бандажа все валки раздвигаются относительно неподвижного валка 1. [c.564] Вернуться к основной статье