ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Требования к свойствам смазочных материалов из "Антифрикционные пластичные смазки " Задача выбора более долговечной смазки может быть упрощена, если при сравнении свойств смазок из возможных путей их расхода выбрать главные, имеющие решающее влияние на скорость старения и, следовательно, на долговечность в заданных условиях. В качестве примера в табл. 8.1 дана (в первой степени приближения) оценка основных путей расхода пластичных смазочных материалов для ряда условий их эксплуатации. Расшифровка условий работы-скорости, нагрузки и температуры-дана в табл. 8.2. [c.142] Использование сведений табл. 8.1 позволяет упростить уравнение (6) применительно к каждому из условий работы смазочного материала. Так, для случая, обозначенного в табл. 8.1 под 1, уравнение (6) примет вид W=w + -Ь и о Ч- (и т -I- уур), т. е. сопоставляя оба уравнения, можно видеть, что из уравнения (6) исключены члены, не имеющие значения (уу б, и в). Члены уравнения, оказывающие важное, но не решающее влияние на скорость расхода (скорости термического распада п вытекания масла из узла трения), взяты в скобки. Наглядно видно, какие требования в первую очередь должны быть предъявлены к пластичной смазке малая испаряемость и высокая термоокислительная стабильность при температуре 150 С и выше. [c.142] Для создания смазки необходимо выбрать (создать) компоненты, обеспечивающие минимальную скорость трибораспада при высокой нагрузке и достаточно высокую термоокислительную стабильность. Требования к остальным свойствам удовлетворяются сравнительно легко, поскольку смазка предназначена для работы при сравнительно низких температурах. [c.142] Для случая 13 И = Утб + ( Ув). Здесь решающее влияние имеет трибораспад, и важна способность смазки удерживаться в узле, не вытекая и не выбрасываясь под действием центробежных сил. [c.142] В случаях работы узла трения в условиях высокого вакуума ( 2, 5, 8 и др.) при трении качения на первый план выступает скорость испарения смазочного материала, а расход за счет окисления практически не имеет значения. [c.142] Обозначения процессов 4- +-имеющие решающее значение ч- -имеющие важное, но не решающее значение —не имеющие значения. [c.143] Вместе с тем не редки случаи, когда замкнутое пространство даже небольшого объема не спасает от потерь смазочного материала из зоны резерва подщипника. Например, если с узлом трения соседствуют роверхности (детали), имеющие температуру значительно более низкую, чем температура смазочного материала. При достаточно высоком давлении насыщенного пара смазки в подшипнике (особенно в зоне резерва) пары смазочного материала будут оседать, конденсироваться, преимущественно на холодных стенках. Это приведет к перегонке масла (дисперсионной среды смазки) на холодную стенку (детали), что по своему значению равносильно испарению в пространстве неограниченного объема. [c.144] К рассмотренным случаям близки условия испарения смазочного материала из узла трения в малое замкнутое пространство, заполненное инертным газом с низким содержанием кислорода (например, азотом). При этом количество смазочного материала, потребное на насыщение пространства, мало и, как правило, не сказывается на потерях на испарение. Влияние кислорода, находящегося в малом замкнутом пространстве, также практически не будет отражаться на процессе расхода смазки. При большом объеме камеры влияние окажется зависящим от соотношения объемов резервной смазки и камеры, а также от концентрации кислорода в ней. [c.145] В высокоскоростных микроэлектродвигателях, поскольку их внутреннее пространство вакуумировано, или заполнено нейтральным газом, окислительные процессы смазочного материала практически не протекают. Следовательно, его долговечность определяется главным образом термической и трибохимической стабильностью. Однако важным условием работы такого механизма является отсутствие вентиляционных потерь энергии. Это требование сравнительно легко удовлетворить, выбрав смазку с достаточно низким давлением насыщенных паров при максимальной рабочей температуре. Но этого недостаточно. Необходимо, чтобы термо- и трибораспад смазочного материала не сопровождались образованием значительного количества продуктов с давлением насыщенного пара недопустимо высоким, приводящим к значительным вентиляционным потерям энергии. [c.145] Неплохие результаты для подшипников с высокой нагрузкой и температурой до 120°С были получены при использовании некоторых углеводородных продуктов, малолетучих сложных эфиров, а в случае легко нагруженньк с высокотемпературным режимом работы-при использовании кремнийорганических жидкостей. [c.146] Третье из перечисленных требований наиболее легко удовлетворить, если применять низкомолекулярные, более термостойкие, продукты. Поэтому при одинаковой химической природе соединений, удовлетворяющих остальным требованиям, предпочтение должно быть отдано продукту меньщей молекулярной массы. [c.146] При схеме узла трения с подпиткой смазочного материала в подшипник непрерывно или периодически из специальной емкости подается смазочный материал в таких количествах, чтобы полностью компенсировать его расход в соответствии с уравнением (6). Поскольку скорость подачи смазки можно варьировать в широких пределах, требования к испаряемости и термохимической стабильности смазочного материала легко удовлетворимы. [c.146] Важное значение имеет характер продуктов старения смазочного материала и износа подшипника, которые могут оказывать большое влияние на износ. Для систем с подпиткой можно рекомендовать, в первую очередь, углеводородные масла и сложные эфиры, обладающие хорошими противоизносными свойствами. Если смазочный материал в резервной емкости, ввиду особенностей конструкции, находится при высокой температуре, термическая и химическая стабильность углеводородных и эфирных масел могут оказаться недостаточными. Тогда предпочтение отдается кремнийорганическим жидкостям, которые могут предотвращать также питтинг. Однако следует учитывать их низкую трибохимическую стабильность и способность образовывать в больших количествах твердые коксообразные продукты, не выполняющие роль смазки, а также повышенную их растекаемость. [c.147] Вернуться к основной статье