ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автомобильные кузова и их детали из "Ремонт автомобильных кузовов Издание 4 " Автомобильные кузова весьма разнообразны как по назначению, так и по конструкции. [c.5] По назначению различают кузова для перевозки пассажирок и грузов и кузова специального назначения. [c.5] Для перевозки пассажиров служат кузова легковых автомобилей, автобусов и грузо-пассажирские. [c.5] Для перевозки грузов используются платформы, фургоны, кузова автомобилей-самосвалов и цистерны. [c.5] Кузова легковых автомобилей бывают закрытые и с открывающимися верхами, двухдверные и четырехдверные. [c.5] Грузо-пассажирские кузова различают двух основных типов закрытый — фургон и открытый — пикап. [c.5] Автобусные кузова делают открытые (туристские) и закрытые, их устанавливают на шасси грузовых автомобилей с выдвинутым вперед управлением или вагонного типа, с силовым агрегатом, расположенным в передней или задней части кузова. [c.5] По конструкции корпуса кузова бывают деревянные, комбинированные (деревянно-металлические), цельнометаллические — не несущие (опирающиеся на раму шасси) и несущие (на безрамных автомобилях), пластмассовые. [c.5] Автомобильные заводы в настоящее время выпускают кузова главным образом цельнометаллические несущей конструкции. Однако большое распространение имеют кузова с деревянным каркасом (ТА-9 и др.), изготовляемые некоторыми автомобильными заводами и разными хозяйственными организациями (пищевыми, торговыми и т. п.), а также кузова грузовых и специальных автомобилей. [c.5] В эксплуатации и ремонте встречаются еще кузова с деревянными каркасами старой конструкции (кабины грузовых автомобилей, автобусы на шасси ГАЗ-51 и др.). [c.5] Большинство кузовов современных легковых автомобилей и цельнометаллических кабин грузовых автомобилей — бескаркасные, а их корпуса состоят из сваренных между собой отштампованных панелей и профилей (рис. 1). [c.6] В передней части основания кузовов легковых автомобиле М-21 Волга и Москвич-407 (рис. 2) приварены короткие рамы 1 для установки двигателей и крепления передней подвески. [c.6] Цельнометаллические кузова легковых автомобилей ЗИЛ-11 и ГАЗ-13 Чайка установлены на рамы. [c.6] Ниже приведены краткие описания конструкций кузовов некоторых автомобилей и автобусов. [c.6] Кузова автомобилей М-21 Волга и Москвич-407 (см. рис. 2) закрытые четырехдверные. Корпуса этих кузовов цельнометаллические несущей конструкции и собраны из отдельных узлов пола 2 в сборе, панели , задка правой и левой боковин 4, крыши 5, брызговиков 6 со щитами передка. [c.6] Все основные детали корпуса отштампованы из тонкого стального листа (0,8—1,2 мм), а все неразъемные соединения деталей кузова сварные и выполнены при помощи контактной (точечной) электросварки. В отдельных местах соединения усилены дуговой и газовой сваркой. Необходимая жесткость кузова достигается приданием различвым участкам деталей такой формы, которая обеспечивает образование замкнутых жестких коробчат1 х сечений в ответственных местах кузова при сборке деталей в узлы. [c.6] Кроме того, на внутренних панелях, не имеющих усилит ей, выдавлены разнообразные ребра жесткости, а такие лицевые панели, как крыша, сохраняют требуемую жесткость вследствие своей куполообразной формы. [c.6] Во избежание проникновения в кузов воды и пыли корпус кузова подвергается на заводе обработке защитными мастиками, а проемы для дверей, окон и крышки багажника уплотняются резиновыми или резинотканевыми уплотнителями. Водо- и пыле-защита кузовов легковых автомобилей осуществляется также применением внутренних петель дверей. [c.6] Каждая дверь кузова состоит из двух панелей — наружной и внутревней, сваренных по фланцам контура двери и контура проема окна, и подвешена на двух петлях. [c.6] Чтобы обеспечить возможность регулировки положения двери в различных направлениях, отверстия петель, к которым крепятся двери, сделаны увеличенного диаметра. К внутренней панели двери крепятся механизмы подъема стекла, внутренний привод замка, петли и замки дверей. Открытие дверей лимитируется ограничителями. [c.6] Вернуться к основной статье